猫虎之争背后：流量终有天花板，门店才是争夺的主战场
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作者 | 黄卫强
来源 | 汽车服务世界（ID：asworld168）
欢迎供稿 | 吴骏：13116718090（同微信）
01
O2O ， 是Online To Offline的缩写即在线离线/线上到线下 ， 是指将线下的商务机会与互联网结合 ， 让互联网成为线下交易的平台 ， 这个概念最早来源于美国 。 O2O的概念非常广泛 ， 既可涉及到线上 ， 又可涉及到线下,可以通称为O2O 。 主流商业管理课程均对O2O这种新型的商业模式有所介绍及关注 。
2013年O2O进入高速发展阶段 ， 开始了本地化及移动设备的整合和完善 ， 于是O2O商业模式横空出世 ， 成为O2O模式的本地化分支 。 （以上摘选自360百科）
互联网冲击汽车后市场 ， 带给同行们最大的观念冲击就是：流量是一切生意的根本 。
中国的汽车后市场 ， 特别是独立售后行业 ， 其实大多数是4S体系售后的毕业生或者旁听生 。 早期独立售后的培训机构 ， 拿着4S售后流出来的东西就能四处放嘴炮、到处薅羊毛 。
就算是现在 ， 把4S售后体系的那套东西捋一捋 ， 改头换面 ， 照样能够忽悠的一帮土炮修理厂老板一愣一愣的乖乖掏学费 。
早期的4S售后 ， 讲的是服务第一 。
4S 售后体系的核心其实是SA ， 早期叫做前台接待员 ， 接车员 ， 就是接车登记 ， 对于人员素质其实要求不太高 ， 盘靓条顺 ， 普通话标准即可 。
后来进化成接待顾问 ， 这就有点要求了 ， 要做环车检测 ， 报价派单、叫车结算、跟踪配件到货进度等等 ， 工作内容添加了不少 。
然后到服务顾问 ， 才算定型 ， 一个合格的服务顾问 ， 已经不仅限于客户在店内的服务 ， 还要延伸到客户不在店内的预约、回访、跟踪服务等等 。 由于不是本文重点 ， 这里就不一一阐述了 。
02
整个独立售后体系在嘴炮党的带领下 ， 学习贯彻了服务第一的原则 。
经常会发现 ， 哪怕三四个人的小店 ， 也有专职的服务顾问 。
但是同行们往往会注重了表象而忘记本质 。
4S售后体系之所以注重服务 ， 那是因为它不缺流量 ， 就算是三四流品牌的4S售后 ， 相对于独立售后来说 ， 流量也是占优势的 。
就算是如今 ， 4S整体上处于销售和售后都在下滑的状态 ， 但是售后流量也不是独立售后可以比拟的 ， 坐等4S垮台以便接收4S售后流量遗产的伸长脖子等了十年的同行们 ， 只要不怕脖子抽筋 ， 大可以再等十年 。
所以 ， 独立售后在与4S售后的交锋中 ， 各方面都处于下风就不足为奇了 。
哪怕后来 ， 华胜、中鑫之宝依靠电销、地推狂揽流量 ， 迅速崛起 ， 保守的独立售后 ， 或者说被嘴炮党忽悠洗脑多年的独立售后 ， 不屑一顾的也是大有所在 。
【猫虎之争背后：流量终有天花板，门店才是争夺的主战场】然后互联网O2O跨界者挟资本踹门而入 。
03
互联网经济 ， 讲的是流量是一切生意的根本 。
第二句就是：低价和免费是获取流量的最佳方式 。
不同于独立售后的同行面对价格战时的扭扭捏捏还要欲盖弥彰 ， 互联网平台一上来就是赤裸裸的开战 ， 低价、免费 ， 大把烧钱 ， 在资本的加持下 ， 倒下一批又上一批 ， 前仆后续 。
同行们刚开始也是搬着小凳子吃着瓜坐看好戏连连 ， 该干啥干啥：只要练好内功 ， 哪怕天崩地裂 。
前期的互联网平台谈不上对行业有多大的冲击 ， 但是却在悄悄的改变车主用户的消费习惯、消费行为 ， 在不知不觉中给独立售后放血 。
跨界者们之间经过一番血战 ， 最后的幸存者 ， 汇聚了诸多已经倒下的同志留下的已经对互联网O2O消费模式有所认知和适应的车主用户 ， 形成了海量的流量 。
趁着独立售后实体门店麻痹和被持续放血虚弱之时 ， 转而大肆布局线下 ， 经营强运营强管控的实体门店 ， 补足因为线上交易缺乏线下现场 ， 没有线下服务体验的缺陷 。
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