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上汽大通T70皮卡8.98万起 柴汽电越野旅行全覆盖( 二 )


上汽大通柴油版T70满足消费者对皮卡的高配需求 。 全系标配上汽π发动机 ， 排放达到国6b标准 ， 峰值扭矩高达400N-m ， 拥有四驱车型和自动挡车型可选 。 带来同级最大的二排空间 ， 其间距可达965mm ， 搭载斑马智行车联系统 ， 支持远程控制 ， 语音识别等功能 。 T70柴油版达到澳大利亚最新ANCAP五星安全标准 。 并搭载BOSCH 9.0 ESP车身稳定控制系统 ， 360度环视影像、LDW车道偏离预警、疲劳驾驶提醒等安全配置 。
除了“能源定制” ， 上汽大通T70皮卡产品还针对不同应用场景 ， 推出基于“生活定制”的T70越野版和旅行版 。
作为一款越野大皮卡 ， T70越野版接近角达到35度 ， 离去角达到33度 ， 最小离地间隙300mm ， 并配备专业的涉水喉 ， 可以大幅提升涉水深度至800mm ， 全面满足极限越野需求 。 同时 ， T70越野版配备了电动绞盘 ， 可在雪地、沼泽、泥泞山路等恶劣环境中自行脱困 。
上汽大通T70皮卡8.98万起 柴汽电越野旅行全覆盖文章插图
T70越野版采用仅有豪华硬派越野车使用的美国JD-Racing上下三段可调减震器 ， 使用265mm越野宽胎 ， 排泥花纹沟和排石胎面可清理残留的淤泥和沙石 ， 胎肩可提供超强抓地力 ， 具有强劲的牵引力、坚韧性和耐久力 。
T70越野版采用博格华纳电控分时硬核四驱系统 。 与AAM驱动桥、伊顿机械自动差速锁 ， 共同组成了T70越野版四驱组合 。 差速锁 ， 全机械结构 ， 安全稳定 ， 自动感应打滑 ， 当左右轮速差达到100转时 ， 后桥立刻锁止 ， 快速响应 ， 迅速脱困 。
T70越野版采用两纵八横独立大梁式车架 ， 并大面积使用高强度钢、全过程机器人自动化焊接 ， 保证了连接强度、整体的扭转和弯曲刚度 ， 使底盘结构更扎实 。 车身部分采用了长达3000mm的激光焊接 ， 刚度提升30% 。 关键部位采用了最先进的热成型材料 ， 屈服强度超过1500兆帕 ， 抗变形能力极强 ， 有效的保障了车辆的安全性 。
T70越野版搭载的上汽π2.0T涡轮增压柴油发动机 ， 具有2000 bar高压共轨、连续可变涡流进气阀等技术 ， 最大功率120kW ， 峰值扭矩400N-m 。
T70越野版具有牵引资质 ， 可牵引质量高达3吨 ， 搭载上汽大通定制开发的专业后拖钩 ， 可完美匹配上汽大通探索家系列房车 。
而面向“为玩而生”的T70旅行版皮卡 ， 集拉风好看、动力给力、舒适能装于一身 。 T70旅行版具有8大套装 ， 威武强壮的前竞技杠、工业铆钉风格的越野轮眉、特殊定制的防滚架、整体式卷帘盖等 ， 颜值爆表 ， 充分彰显个性化 。
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T70旅行版带来了同级最大的二排空间 ， 间距可达将近1米 ， 全车拥有21处储物空间 ， 小到充电线、油卡、口红 ， 大到摄影器材、应急工具、户外运动装备等都能轻松收纳 。 最大装载质量超过1吨 ， 货厢容积超过1.5立方米 ， 轻松满足全家出行的装载需求 。
T70旅行版拥有优秀的动力性能 ， 百公里加速仅需8.8秒 ， 还提供ECO/POWER/NORMAL三种驾驶模式 ， 适合城市、高速、山路等多种路况 。
T70旅行版配备了皮卡车型中最先进的采埃孚 8AT变速箱 ， 不仅能带来超级平顺的驾乘感受 ， 还能带来驾驭自如的操控乐趣 。 搭载的电子助力转向系统 ， 转向精准 ， 力度轻盈 。
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今年11月 ， 上汽大通MAXUS皮卡家族国内热销1037台 ， 同比增长39.95% ， 呈现稳步上扬趋势 。 而在国际市场中 ， 上汽大通MAXUS皮卡家族于11月热销3,425台 ， 同比激增188.54% ， 1-11月海外累计销量达10,839台 ， 同比增长11.23% 。 目前 ， 上汽大通MAXUS皮卡家族远销全球48个国家与地区 。


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