10/15万区间·国产中型轿车横评：长安吉利·红旗哪家强？点评车型：红旗H5锐程CC博瑞国产中型轿

点评车型：

红旗H5
锐程CC
博瑞

国产中型轿车目前销量最高的是红旗H5 ，不过实车评价却难以给出好评；热销的原因无非是曾经的红旗轿车很贵，而一汽红旗的品牌影响力又很大，所以忽然出现一台价格不是那么高的选项就显得很有吸引力了。
博瑞是曾经国产中型轿车的扛鼎之作，虽然定义为B级但是实际已经是中大型车的标准；但是这台车吉利转型使用过一段时间的三缸发动机，对于销量带来了几乎“毁灭性”的打击，即使在新款用回1.8T发动机后也难以再有起色。那么两台车都有些明显不足的轿车，究竟哪台性价比更高呢？

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基础参数对比红旗H5指导价为14.58~19.08万，其中装备1.8T发动机的轻混混合版本起售价16.28万；也就是说15万以内只能选择到小排量1.5T版本，性价比就显得很一般了。

最大功率124kw
最大扭矩258N·m

在同排量发动机中属于中等偏弱的水平，所以在匹配的七档湿式双离合后，破百成绩仍旧只是勉强突破10秒；两大总成的标准就是这样了，车身尺寸为4945*1845*1470、轴距2875mm ，驾乘空间足够大但是设计水平相当一般，百车故障率221也说明品控还有很多的提升空间。

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适合对标红旗H5的轿车并非博瑞，而是长安锐程CC-新款；因为这台车装备的也是普普通通的1.5T直喷增压机，但是动力储备似乎会让一汽有些难为情。

最大功率132kw
最大扭矩300N·m（1250~3500rpm）

差距是不是过于大了呢？而变速箱同样匹配的7挡湿式双离合，虽然这台变速箱的相当保守，不过加速能力仍旧是有领先优势的。车身尺寸为4800*1825*1465 ，轴距2770mm ，虽然比红旗H5小了一圈，但实车的视觉效果似乎更显协调；百车故障率为125 ，质量表现没有什么说的。
（锐程CC新款指导价为9.79-11.99万）

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越级对比红旗H5-1.8T版本采用了「48V-MHEV」轻混技术，发动机也是正常的直列四缸直喷增压机，水平看似还是不错的；145kw/320N·m的动力储备却显得比较一般，匹配7挡湿式双离合的性能感受中规中矩。
在相同的价格范围内，国产轿车有2.0T&6AT的传祺GA8 ，在没有使用轻混技术的前提下，油耗相当、动力更强；合资品牌中也有2.0T&9AT的君威君越，所以H5还是有比较高的品牌溢价，这台车并不推荐选择。

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博瑞装备的是吉利研发的4G18TDC-1.8T ，这台直喷增压机已经经过多年的验证，在博瑞博越两车的上的表现还是可圈可点的；动力储备为135kw/300N·m（1750~4000rpm），性能谈不到强但也不弱，毕竟博瑞的整备质量达到了1660kg ，如果不是变速箱换用7挡是好事双离合的话，加速成绩很难达到9秒。