趣味问题:油箱指示灯亮后还能开多少公里?

问题核心:

  • 很多新手司机对于「汽车油量表」比较感兴趣 , 油量指示灯点亮之后 , 剩余续航里程究竟还有多少公里 , 低油量驾驶时是否会伤车 , 油泵会不会“烧坏”呢?
一般认为不同排量与油箱容积的汽车会存在很大差值 , 比如30L-A00级微型汽车可能会少一些 , 而80L-C级中大型汽车就会长一些——然而这是错误的理解!因为大排量汽车用大油箱的原因是“高油耗” , 容积不够大则无法正常驾驶 。
所以油量表的指示灯是按照【比例】来计算 , 不过在解析该问题之前 , 首先要说明另一个问题:为什么半箱油不耐烧 , 整箱油的前一半感觉更加耐用呢?
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原因:汽车油箱测试剩余油量的方式很原始 , 基本结构都是一组可以调整“电阻”的油浮;加满油时油浮位置肯定高 , 此时通过与导体垂直高度的变化 , 对导体电阻的调整则会改变电流信号 , 控制系统研判后的结果就是满箱 。
而随着油位的下降则电阻会出现变化 , 采集的数据也就会发生变化 , 但这似乎还是无法解释后半箱油不耐烧的问题;其实很简单 , 油箱的垂直高度测试并不精准 , 因为油箱基本都是“上大下小”的漏斗状 。 那么上半部分的宽度大则实际容积大 , 下半部分就会比较小 。
而油浮只能测试高度而不是容积 , 以高度测试看似还剩下一半 , 但实际只有40%左右 , 所以也才会感觉后半箱不耐用——重点是在没有完全耗尽之前 , 油量表指示灯就会点亮 , 这就会显得更加不耐用了 , 那么后半箱油究竟会有多少可以使用呢?
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标准答案:平均30%左右(部分形状规整的油箱可超过35%) , 原因有两点 。
  1. 油箱形状因素
  2. 剩余12.5%保留油量
这就是油量表指示灯点亮后的余量占比!不要用多少升来估算余量 , 绝大多数量产汽车的比例都是12.5%-八分之一 。 比如一些某小型轿车用40升的油箱 , 说明书明确标注指示灯点亮后的余量为5升;某些用80升油箱的SUV和MPV , 剩余油量是10升 , 比例基本都是相同的 。
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那么比例相同则实际续航里程也就会相当 , 比如小型汽车的油耗大多都都在6-8L/100km区间 , 剩余的5升燃油则可以行驶超80公里还;B/C级汽车的真实油耗普遍在10L/100km以上 , 余量10升也就是八九十公里的标准 。
答案已经很清晰了:油表指示灯点亮后 , 行驶接近100公里是没有问题的;如果降低巡航车速以控制耗油量 , 实际可能超过100km的标准 。 不过在城市道路则难以精准计算 , 因为拥堵程度不同会让耗油量的波动非常大 , 微型汽车也有接近10L/100km的存在 , 所以在指示灯点亮后 , 建议在50km内加油 。
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核心问题:油量表灯点亮后 , 不及时加油但没有熄火 , 会伤车吗?
这是个没有讨论意义的问题 , 如果这种余量标准会伤车的话 , 那么车企一定会设定到「?~?」就会提醒加油;否则高频率的出现油泵电机故障 , 这对于品牌形象会是巨大的打击 , 没有哪家车企会做这么愚蠢的事情 。
【趣味问题:油箱指示灯亮后还能开多少公里?】油泵的本质是台直流电机 , 电机的特点是定子转子没有物理接触;要知道功率数百千瓦的驱动电机都不用担心散热的问题 , 冬季制暖还需要电加热 , 那么这种小油泵电机又有什么需要担心的吗?油泵电机使用的材料要比普通电机还要理想一些 。


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