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别着急下单，跌至15万的老款奥迪A3，难道不比新款21万更香

在此次的2020广州车展上 ， 众多的德系大佬们可谓是纷纷丢出了重磅车型 。 例如奔驰展厅里全新的迈巴赫S级和迈巴赫GLS ， 就博得了众多观众的喜爱；尽管高昂的售价并不是大部分消费者能够承受的 ， 但是近距离感受下金钱的气息 ， 好像也没有什么问题 。 宝马和奥迪展台同样给我们带来了惊喜 ， 全新的敞篷版4系或许在日后又将成为新晋的小姐姐"收割机"；以及奥迪展台此次的重要车型 ， 便是小编今天要和大家聊到的——全新一代A3L 。
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其实在过去A3刚出来的前两年时间里 ， 它几乎是没什么真正的对手 。 因为那时候奔驰、宝马都没有在A级车市场推出国产新车 ， 反倒是奥迪半路杀出个A3来 ， 使得另外两大品牌"被迫"推出了宝马1系和奔驰A级 。 不过在销量上来看 ， 奥迪A3这几年几乎一直都处于上风；当然 ， 这里和A3的降价一定是有着不小的关系 。 但是 ， 小编认为全新一代A3L问世后 ， 或许考虑价格因素而入手A3的消费占比 ， 应该是会比老款车型更低了 。
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至于缘由 ， 我想就得从全新A3L的产品力来说了 。 可能大家从名字上已经看出来了 ， 新一代A3多了一个"L"；是的 ， 在全新A3L的车身尺寸上 ， 一汽奥迪是进行了51mm的加长 ， 所以在名字上自然也就多了一个"L" 。 加长后的三厢版A3L轴距达到了2680mm ， 两厢版也有着2629/2630mm；所以毫无疑问 ， 在主销的三厢版车型上 ， 全新A3L的后排空间是有着质的飞跃 ， 也不再像老款那么局促 。
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【别着急下单，跌至15万的老款奥迪A3，难道不比新款21万更香】此外 ， 全新A3L的在外观、内饰的设计上也给我们带来了全新的变化 。 外观部分 ， 家族式的六边形大嘴、经典的蜂窝状中网和机盖线条 ， 都让全新A3L看上去运动感、豪华感有了更大提升 。 作为"灯厂"的奥迪在灯组设计上向来就没让人失望过 ， 到了全新A3L这里也不能例外；并且在标配的LED大灯基础上 ， A3L也支持矩阵大灯的选装 。
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内饰部分 ， 全新A3L不管是设计感、运动感还是整个车内的质感 ， 相比老款车型都是有着显著提升 。 尤其是方向盘两侧的空调出风口 ， 看上去都像极了自己坐在了某性能车的驾驶位；"D"型方向盘相比常规的圆形方向盘来说 ， 无疑也更显运动气息 。 但不出意外的话 ， 这款平底式方向盘应该也只会出现在高配车型上 ， 以及在车门饰板上 ， 全新A3L的塑料感好像也没有很大改善 。 不过就外观、内饰的整体质感来说 ， 全新A3L的进步还是很明显的 ， 至少大家也不会再说它像大众了 。 且在挡把造型上 ， 全新A3L也采用了保时捷911同款的拨杆式电子挡把 。
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在动力方面全新A3L就没什么惊喜可言了 ， 依旧是大家熟悉的配方 。 1.4T+7DCT的动力总成在提速上说不上惊喜 ， 但在日常驾驶中也算够用 ， 毕竟150马力对于这样一台小车来说已是能满足大部分使用场景了 。 并且 ， A3在油耗方面一贯也是给足了惊喜 ， 百公里7L左右的市区油耗虽不及日系车 ， 但在满足动力的前提下能有着这样的表现 ， 就已经是很不错了 。


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