解决同情比亚迪e2升级版是何等神器？( 二 )
性能测试
比亚迪e2升级版作为一款十万元级别的精品小车 ， 加速性能不是用户最在意的地方 ， 但制动性能、隔音水平以及能耗表现都是消费者关注的重点 。
加速测试
驱动电机180N·m的扭矩对于e2升级版这样一台尺寸精巧的车子而言是绰绰有余的 ， 深踩油门时能够感觉强劲的加速度 。 在我们的0-100km/h加速测试中 ， 由于没有发动机 ， 所以不需要憋转速 ， 关闭ESP ， 关闭空调 ， 打开Sport模式 ， 然后直接一脚“地板电”加速 。
文章插图
文章插图
从加速曲线可以看到0-50km/h这个速度区间 ， 加速度最大可达到0.6g ， 速度持续稳定爬升 ， 实测0-50km/h的加速时间为4.60秒 ， 常用速段的加速游刃有余 ， 足以应付大多数用车场景 。 70km/h后加速度减缓至0.2g左右 ， 速度攀升比较缓慢 ， 最终实测0-100km/h加速成绩为11.83秒 ， 对于一台紧凑级两厢车而言 ， 已经算是不错的成绩了 。
制动测试
制动性能是车辆最重要的一项性能 ， 直接关乎安全 。 比亚迪e2升级版的刹车性能强力且线性 ， 在全力制动时前悬架对车身有比较好的支撑 ， 车头下沉不算太夸张 ， 实测100km/h刹停的距离为39.89米 ， 这个级别的车型能做到40米以内的都属于优秀水平 。
文章插图
文章插图
【解决同情比亚迪e2升级版是何等神器？】从速度曲线和加速度曲线可以看到e2升级版制动时的优秀表现 ， 加速度维持在-1.0g上下 ， 初段制动力非常稳定 ， 尾端没有出现太多的波动 ， 整个减速过程也非常平滑线性 。
噪音测试
刹车性能关乎安全 ， 而隔音表现则决定了车内乘员的舒适性 。 e2升级版整车的NVH表现比较好 ， 虽然没有发动机的噪音之后风噪和胎噪会更加明显 ， 但这辆车对外界噪音的隔绝比较彻底 ， 行驶在高速上前排与后排的交流不需要靠吼 。 此外经过颠簸路面时 ， 中控组件不会发出任何异响 ， 这也是它NVH工程水平高的一个体现 。
文章插图
文章插图
能耗测试
能耗是一辆车最重要的指标之一 ， 对于电动车而言更甚 ， 毕竟它关系到你的出行计划 ， 能耗太高的车一定程度上意味着续航能力弱 。 那么比亚迪e2升级版的能耗高低和实际续航能力如何？我们做了一趟实测 。
首先将车辆用慢充完全充满电 ， 此时e2升级版的表显续航和官方一致为405km ， 要知道官方的405km是NEDC标准 ， 不过实际续航要根据用户的用车习惯和使用环境来决定 。。
文章插图
打开ECO驾驶模式和“较大反馈”的能量回收模式 ， 随后行驶168.2km ， 其中包括低速拥堵路段 ， 城市环路和高速公路等综合路况 ， 并以能耗较高的高速路为主 。
此时车上包括驾驶员在内共有两名成年人 ， 测试当天温度较高 ， 空调固定为3档风（最高为7档） ， 温度为6档制冷（最高为9档） ， 内循环 。 也就是说测试过程中空调处于能耗较高的状态下运行 。
文章插图
推荐阅读
![[电子商务]马云又一预言成真？2020年最赚钱的不是房地产，而是这三个行业](http://img88.010lm.com/img.php?https://image.uc.cn/s/wemedia/s/2020/84275620325d46b6c1ee28e809d3002f.jpg)
- 比亚迪发布超级混动平台，汽车综合续航里程突破1200公里
- 快省静顺绿！比亚迪DM-i超级混动正式发布
- 比亚迪宋PLUS混动，预售15.38万起！一桶油跑1200km，每公里5分钱
- 比亚迪秦PLUS插混3月初上市，油耗仅0.7L，10.78万起售
- 比亚迪唐DM-i预售19.78万起，续航更长/油耗更低，你会买么？
- 新车 | 迭代产品矩阵 比亚迪三款DM车型同步预售
- 靠电动巴士出击特斯拉短板 比亚迪要扳回一局？
- 综合续航1100km，亏电油耗4.4L，比亚迪宋新车将预售
- 一个开车技巧就能解决女司机“油门当刹车”问题
- 2021年这些热门中国电动车有望进军欧美市场 比亚迪汉领衔