豪华再升级 本田金翼自适应巡航版 专利设计被曝光
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本田金翼Goldwing ， 是享誉全球的豪华摩托车代表 ， 但是可能并不是每个人都适合的摩托车 ， 作为本田摩托车的高端产品 ， 长期以来一直是新技术的“尝鲜者” ， 并且配备了所有可能想到的配置 。
但是在2021年 ， 金翼（Goldwing）在一个关键领域落后于人 ， 那就是“主动雷达辅助传感器技术” 。 随着杜卡迪Multistrada V4和宝马R1250RT ， 率先搭载的雷达辅助巡航控制系统和安全系统推出 ， 本田金翼（Goldwing）的领先优势已经不复存在 。
但是本田终究是本田 ， 最新传来的消息 ， 本田金翼（Goldwing）的相关技术新专利申请被曝光 ， 专利表明基于雷达的巡航控制系统已经为金翼（Goldwing）准备好了 。
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我们知道 ， 主动雷达技术不仅仅是本田正在使用的专利技术 ， 而且该专利还面临怎么将雷达安装在金翼（Goldwing）上的挑战 ， 而不是雷达技术本身 。 主动雷达辅助的巡航控制系统 ， 已经在汽车上大肆使用而为人们所熟悉 ， 事实上 ， 本田也是该技术在四轮领域的领军者之一 。 到2021年 ， 这项技术最终也将应用于量产摩托车 ， 最初是在宝马和杜卡迪的产品上进行的 ， 但是其他品牌尤其是KTM和川崎也会很快加入竞争 ， 它们都将使用相同的博世雷达系统模块 ， 并结合自己的需求操作所需的软件 。 本田也与博世（Bosch）达成协议 ， 为其汽车提供雷达 ， 因此最终可能会使用与金翼（Goldwing）相同的组件 。
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【豪华再升级 本田金翼自适应巡航版 专利设计被曝光】那么 ， 本田的新专利是什么？在某种程度上 ， 它正在解决一个似乎困扰每个采用这种技术的品牌所面临的问 ， 而且要隐藏雷达传感器本身 。 虽然装有这种系统的汽车 ， 通常将雷达藏在格栅或保险杠后面 。 但到目前为止 ， 我们所见过的所有使用雷达的摩托车 ， 都已将这些装置完全暴露在外 ， 这表明他们一直在努力寻找解决方案 ， 但是不得不在外观设计上妥协 。 本田也正在解决这个问题 ， 虽然雷达可以“看穿”包括塑料在内的某些材料 ， 但其表面必须相对光滑且平坦 ， 以确保不会干扰雷达波 。 对于本田而言 ， 幸运的是 ， 金翼大灯之间的区域已经相当平坦且整洁 ， 并且计划将雷达放置在面板后面 ， 安装在特定的支架上 ， 支架从现有的前整流罩和仪器框架延伸出来 。
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本田的专利还建议 ， 在雷达传感器与车身之间的间隙中填充海绵状材料 ， 以防止整流罩的振动传递到雷达传感器本身 ， 而影响最终的雷达效果 。 那么什么时候才能看到配备雷达的金翼（Goldwing）？如果本田追随竞争对手并使用博世制造的系统 ， 那么完成开发应该要花不少时间 ， 或许2022年我们才能看到安装雷达的金翼（Goldwing） ， 如果本田希望为其顶级产品定制这种装置 ， 则开发周期可能会更长 。
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