新能源汽车迎来政策利好，恒大成特斯拉最强挑战者
中国已经成为世界新能源汽车的第一大国 。 到2019年末 ， 我国新能源汽车保有量已经达到380万辆 。 按照政府的工作规划纲要 ， 到2020年末 ， 新能源汽车的保有量将实现500万辆 。 受疫情的影响 ， 预计可以接近500万辆 。
也就是说 ， 中国不仅仅是汽车年产量世界第一 ， 而且新能源汽车也将成为第一 。
【新能源汽车迎来政策利好，恒大成特斯拉最强挑战者】10月9日 ， 《新能源汽车产业发展规划》落地 ， 谁能搭乘这股政策东风 ， 抢占C位 ， 谁就能赢得下一个十五年 。 不少车企正在闻风而动 ， 但也有车企已前瞻性布局 ， 提前起跑 。
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《规划》鼓励加强关键技术攻关、加强国际合作等方式 ， 来推动建立全国统一市场 ， 提高产业集中度和市场竞争力 。 采访人员发现 ， 恒大汽车的布局与动作与规划高度契合 。
如关键技术动力电池方面 ， 恒大引进了国际顶尖科学家、韩国SK电池研究院原院长李浚秀及其团队 ， 其新建智能制造基地生产的电池 ， 在明年下半年即可达世界领先水平 。
在新能源汽车行业高歌猛进的浪潮中 ， 恒大汽车还通过一系列国际并购与合作 ， 在3.0底盘架构、动力总成、先进整车制造等各领域关键环节拥有世界最顶级核心技术和知识产权；并与四大汽车工程技术龙头 ， 15位造型设计大师、110大零部件龙头企业组成的零部件供应链天团强强联合 ， 共同研发14款车 ， 确保恒驰品质一流 。
由此看来 ， 恒大每一个动作都可谓精确踩在规划要点上 ， 被寄望成为中国的特斯拉 。 值得一提的是 ， 恒大整合全球顶尖资源 ， 正同步研发14款车 ， 在技术性能上全面对标特斯拉；反观特斯拉成立至今17年 ， 却仅有4款车型 。
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此外 ， 在产能规模上 ， 恒大对比特斯拉也有颇大优势 。 恒大正按照工业4.0标准建设多个生产基地 ， 为3到5年实现100万辆年产销目标提供了坚实保障 ， 产能规模超过特斯拉 。
优势明显的恒大汽车 ， 在市值上却仅为特斯拉1/18 ， 估值空间巨大 。 无论从何种角度评判 ， 恒大都已成为特斯拉不可忽视的强劲对手 。 相信不久的将来 ， 万亿之巨行业将迎来两位王者真正的巅峰对决 ， 而紧贴政策导向的恒大能否借助利好更胜一筹 ， 让我们拭目以待 。
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