江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

15万的售价30万的操控，这台标致开出去，没人说它廉价

导读：15万的售价30万的操控 ， 这台标致开出去 ， 没人说它廉价
各位点开这篇文章的朋友们 ， 想必都是很高的颜值吧 ， 我们真的是很有缘哦 ， 小编每天都会给大家带来不一样的汽车资讯 ， 如果对小编的文章或者其他的什么 ， 有什么一些意见的话欢迎在下方积极评论哦 ， 小编每条都会认真看的 。 那么本期的内容是：15万的售价30万的操控 ， 这台标致开出去 ， 没人说它廉价！那么我们就来看看吧！标致的新设计时代在4008年掀起 ， 并在508L达到了顶峰 。 可预测性在于标致产品系统的规划中 。 要点是美丽是要点 。 实际上 ， 从设计语言的表现力来看 ， 这一代标致可以说在同等水平上远远超过竞争对手 。 让我们以4008为例 。 尽管这是一款全新的车型 ， 但至今仍未更改两年 ， 但即使其内部设计推迟了5年 ， 整体设计仍然没有迭代感 。 我们比较了同期的几款SUV和设计差距一目了然 。
15万的售价30万的操控，这台标致开出去，没人说它廉价文章插图
同期 ， 齐君的室内设计是典型的家庭风格 。 尽管总体设计简单而温暖 ， 但运动和设计的性能并不出色 。
15万的售价30万的操控，这台标致开出去，没人说它廉价文章插图
CR-V内部实际上更符合人体工程学 。 例如 ， 至今仍在使用的中央控制台档位区域 ， 更适合驾驶风格的手刹按钮等 。 本田的最大优势在于对驾驶风格和按钮的全面优化 。 布局和每个踏板位置均可为日常驾驶带来精致的感觉 。 对于家庭SUV ， 节制是本田最大的设计理念 。
15万的售价30万的操控，这台标致开出去，没人说它廉价文章插图
至于RAV4的设计理念 ， 与其他两款日本SUV并没有本质的区别 。 家用车风格更加突出 ， 没有运动感 ， 没有设计感 。 实际上 ， 这也是本田胜利的关键 。 中庸为王没有优势 。
15万的售价30万的操控，这台标致开出去，没人说它廉价文章插图
实际上 ， 与4008室内设计风格进行比较 ， 就可以立即看到这种风格的突兀 。 整体的内部布局和方向盘的搭配使整体感觉动感十足 ， 而内饰风格则颇具运动感 ， 无论是按钮布局还是变速杆设计 。 独立的设计语言使整体表现力更强 。 标致设计师想要的样式在各个方面都非常出色 ， 因此我们看到的是4008 ， 它具有设计表现力 ， 精美性和出色的处理性能 。 除了品牌知名度的缺点外 ， 4008在市场上绝对不是弱势产品 。
15万的售价30万的操控，这台标致开出去，没人说它廉价文章插图
实际上 ， 标致4008的美不止于此 。 如果您不相信 ， 那么如果您选择以下人群的尾巴设计 ， 确实会让所有人感到惊讶 。 无论是尾部的整体设计还是细节雕刻 ， 都可以一目了然地看到运动感和精致感 。 为了全面体现运动表现 ， 标致拥有独立的设计团队来雕刻完全不同的风格 ， 以提高产品竞争力和外观 。 标致4008甚至5008成为20万种产品中最强的产品 。
15万的售价30万的操控，这台标致开出去，没人说它廉价文章插图
除了标致4008的美丽外 ， 还存在无法添加到同一级别的运动控制属性 。 实际上 ， 在300,000种以下的产品中 ， 标致分配的控制基因使4008的强度可与300,000种产品的控制相媲美 。 如果您真的想挑剔 ， 恐怕只有天一自己才能抗拒 。 PSA的1.6T发动机和6AT变速箱具有良好的匹配能力 。 当然 ， 动力储备仍然不是其最大的优势 。 标致的优势在于转向感和底盘的整体性能 。 无论是振动过滤性能还是悬架反馈 ， 整体性能都被认为是极好的 ， 毕竟 ， 为了减少悬架载荷和减小悬架质量 ， PSA的悬架敏捷性远远超过了同类竞争对手 。 更不用说日本产品了 ， 甚至德国和美国的汽车也很难直接与标致竞争 。


推荐阅读


上一篇：日本本土的雅阁王怎么样

下一篇：KTM 125 Duke新款亮相 油箱加大续航增长100公里