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国内唯一一款“伪合资”车型，虽挂着合资标但却是国产技术

“伪豪车”我们经常听说 ， 比如最出名的宝沃 ， 曾经以“BBAB”来标榜自身 ， 不过如今早已原形毕露 。 其实市场中的“伪豪车”还是很容易辨别的 ， 原因就是它们都是挂的自家车标 ， 你一个宝沃再怎么宣传 ， 消费者也不至于傻到相信你能够与BBA齐名的地步 ， 那么相对于“伪豪车”而言 ， 那些挂着合资车标却用国产技术的“伪合资”车型才是真的难以辨别的 。 消费者选择合资车的初衷是看中了合资的技术 ， 而这样的“伪合资”却是采用国产技术 ， 这样的操作着实太套路了 ， 今天老师傅就为大家揭露一款真正的“伪合资”车型 ， 也是国内唯一一款挂着合资标但却用国产技术的车型！
国内唯一一款“伪合资”车型，虽挂着合资标但却是国产技术文章插图
国内唯一一款“伪合资”车型，虽挂着合资标但却是国产技术文章插图
这款车可能很多人并不太熟悉 ， 它就是江铃福特旗下的紧凑型SUV--领界！其实江铃福特这个品牌在国内本身就十分小众 ， 它旗下除了领界之外 ， 还有全顺、途睿欧以及撼路者两款车 ， 前两款是轻客 ， 而撼路者则是一款硬派越野 ， 在越野圈内也算小有名气 ， 但江铃福特旗下这四款车型几乎都是市场中的小众车 ， 销量都很低迷 。 那么再说回领界这款车 ， 为何说它是“伪合资”呢？原因就在于这款车的三大件都是江铃汽车提供 ， 与福特没有一丁点关系 ， 下面我们具体了解一下！
国内唯一一款“伪合资”车型，虽挂着合资标但却是国产技术文章插图
国内唯一一款“伪合资”车型，虽挂着合资标但却是国产技术文章插图
领界这款车搭载了一台1.5T的涡轮增压发动机 ， 虽车型命名上也加入了福特的Ecoboost ， 但这台1.5T并不是福特的1.5T发动机 ， 从JX4G15C6L的代号就可以判断出 ， 这台发动机实际上是江铃驭胜已经停产的S330所搭载的那台1.5T发动机的升级版 ， 从国五排放升级为国六了 ， 而且动力还下降了 ， 最大马力仅为140PS ， 峰值扭矩也仅为225NM ， 并且从这孱弱的性能来看 ， 就足以看出其绝非福特的1.5T 。
国内唯一一款“伪合资”车型，虽挂着合资标但却是国产技术文章插图
【国内唯一一款“伪合资”车型，虽挂着合资标但却是国产技术】除了采用自家的发动机之外 ， 领界的变速箱也与曾经停产的驭胜S330一模一样 ， 同样是CVT变速箱 ， 而且同样是由国产邦奇提供 ， 可以说在一辆车最重要的动力系统上 ， 领界完全与福特没有任何关系 。 然而更深入的剖析 ， 在底盘方面 ， 它与曾经停产的驭胜S330同样是出奇的不谋而合 ， 可能前麦弗逊后多连杆式的结构几乎所有车型都大同小异 ， 但底盘布局却是一车一样 ， 但驭胜S330却与福特领界几乎一样 ， 所以几乎可以断定 ， 福特领界这款车就是已经停产的江铃驭胜S330的换壳车 ， 当然在设计以及调校上它绝对升级了 ， 但抛开这些表面的东西 ， 其实它本质上仍旧是搭载国产技术的国产车 ， 所以说它是“伪合资”车型绝对不冤枉它！
国内唯一一款“伪合资”车型，虽挂着合资标但却是国产技术文章插图
除了三大件之外 ， 老师傅还要对这款车的另两点设计批评一下 ， 原因在于明显的挂羊头卖狗肉和对产品的敷衍 。 其一是整车的外观设计上 ， 虽然中网、大灯组、进气格栅等细节方面与驭胜S330不同了 ， 但整体依旧是驭胜S330的轮廓 ， 而且侧面的半悬浮式车顶设计几乎与驭胜S330一致 ， 显然这样做是为了降低研发成本 ， 显示出了对于产品的敷衍 。
国内唯一一款“伪合资”车型，虽挂着合资标但却是国产技术文章插图


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