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广汽埃安独立背后：已全面盈利 2025年产销35万辆


广汽埃安独立背后：已全面盈利 2025年产销35万辆文章插图
高飞昌/文 “我们以后也能举办品牌之夜了 。 ”11月22日 ， 在广汽埃安新能源汽车有限公司总部大楼的一间会议室里 ， 该公司总经理古惠南在谈话中透露出自己对于埃安品牌独立之后的一个“朴素的愿望” 。
两天前开幕的广州车展上 ， 广汽埃安品牌宣布正式独立 ， 原广汽新能源汽车有限公司更名为广汽埃安新能源汽车有限公司 。 经过这一变更 ， 广汽埃安从原来广汽新能源旗下的一个车型系列变成了一个独立的品牌 ， 公司名称和品牌名称也从此保持一致 。
从整个广汽自主品牌的角度来看 ， 埃安独立后 ， 传祺品牌和埃安品牌将形成并列的双品牌格局 ， 广汽集团称其为“双子星”计划 ， 其中传祺定位为以“科技、品质、服务”见长的高价值品牌 ， 而埃安定位为高端智能电动车品牌 。
广汽集团总经理冯兴亚关于双品牌有这样一个解释：“传祺要为消费者提供‘质、趣、亲’的高价值产品 ， 面向追求高价值的传统用户 ， 对标丰田、大众这样的竞争对手 。 埃安则面向追求智能化网联化的高科技高端产品、更加追求驾驶乐趣的消费需求 ， 对标特斯拉这样的新造车品牌 。 ”他认为 ， 这两类用户群体的差别很大 ， 单一的品牌非常难以同时满足这两类不同用户的需求 ， 而这就是埃安品牌独立运营的一个考量点 。
从产品系列到品牌
关于广汽埃安为何要独立 ， 在古惠南看来 ， 埃安品牌和传祺品牌之间的关系在市场上有些模糊不清 ， 容易让消费者混淆 ， 而埃安品牌独立运营之后 ， 这个问题就迎刃而解 。
据了解 ， 埃安品牌的新LOGO仍沿用传祺品牌的“G字标” ， 但颜色是象征电动车的绿色 ， 造型也更加扁平化 ， 与广汽传祺的G字标之间产生了较为明显的区分 。 此外 ， 原广汽新能源旗下的传祺品牌新能源车 ， 如传祺GE3 ， 以及PHEV、HEV等混动车型 ， 将来会放到传祺品牌旗下 ， 埃安品牌只专注于高端智能纯电动车 。
事实上 ， 自主品牌打造独立的高端智能电动车品牌不仅是埃安一家的动作 ， 本次车展上上汽R品牌同样完成了独立 ， 而长安汽车也在车展前宣布将和华为、宁德时代联手打造一个高端品牌 ， 加上已有的北汽Arcfox、东风岚图 ， 高端智能电动车已经成为诸多自主品牌共同选择的一条新赛道 。 “为什么现在新造车势力估值很高？它们代表了整个汽车发展的方向 。 ”冯兴亚认为 ， 自主品牌做高端纯电动车是拥抱未来行业发展方向的体现 。
就广汽埃安而言 ， 它与一些只发布了品牌但产品体系尚不清晰的高端品牌相比 ， 还是有着很大的不同 。 广汽新能源从2017年成立至今已发展了三年时间 ， 目前在广州番禺建有前期20万辆产能的工厂 ， 从2019年投产至今已推出埃安S、埃安LX、埃安V以及刚发布的埃安Y四款产品 。 从销量来看 ， 今年1-10月其累计销售超4.5万辆 ， 同比增长72% ， 成为了全球最快实现产销超10万辆的新能源车企 ， 其中埃安S和埃安V都取得了各自细分市场的销冠 。
广汽埃安独立背后：已全面盈利 2025年产销35万辆文章插图
广汽埃安Y
“从我们自身的经营状况来看 ， 广汽埃安作为头部企业的形象已经树立起来了 ， 大家看到广汽埃安的车就会想到先进、好玩、新潮和高品质 。 ”古惠南表示 。
古惠南所称的先进、好玩、新潮和高品质 ， 是广汽埃安过去积累的一些品牌形象 ， 这其中包括在行业内较早采用、目前已经进化到GEP2.0的纯电专属平台、“三合一”电驱、广汽第四代电池管理系统、ADiGO3.0自动驾驶、5G智能健康座舱等一系列高科技 ， 这些一定程度营造了市场对于广汽埃安的高科技印象 。
现有的良好基础 ， 是广汽埃安持续向上做高端品牌的一个优势 ， 但这也可能带来一些认知误区 。 一个现实的例子是 ， 广汽埃安目前销量中有相当大的比例是出租车和网约车的贡献 ， 而真正面向私人用户的比例尚不够高 。 对普通消费者而言 ， 往往难以将出租车与高端品牌联系起来 。


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