随着外牌限行措施调整 ， 11月沪牌拍卖中标率跌至7.8% ， 不少在上海生活工作的有车一族的“沪牌梦”又一次落空 。 也因此 ， 一些沪牌“刚需者”不惜冒风险 ， 开始租赁沪牌 ， 并由此催生出一个“沪牌租赁”的介于黑灰边界的畸形市场 。
更大的风险是 ， 所谓的车牌租赁 ， 实际是将车辆过户给车牌额度出借人 ， 车主只有车辆使用权 。 表面上看似你情我愿的“租牌”行为 ， 背后暗藏重重隐患 ， 稍有不慎 ， 或将对租赁双方造成巨大损失 。
连续10个月拍牌落空 ， 他租了一块沪牌
“这个月的拍牌又落空了 。 ”委托4S店代拍沪牌 ， 连续10个月未中标 ， 曹先生的遭遇绝非个例 。
“要不先租块牌照用着？”4S店销售人员提出“租牌”的建议 。 去年回国创业的曹先生觉得这个方式“很新鲜” 。 然而 ， 咨询过程中曹先生又犯起了嘀咕 。 4S店销售人员告知他 ， “租牌”业务其实是跟外面的中介合作的服务项目 ， 而且必须要把车辆过户到牌照所有人名下 ， 才能完成“租借” 。
“车子过户到别人名下 ， 不就相当于把这辆车给别人吗？”曹先生开始觉得这事不太靠谱 。 但4S店销售人员信誓旦旦向他保证：跟租借人签订合同 ， 约定车辆实际所有权归丁先生 ， 包括车辆保险等都在合同里约定好 ， 完全没有风险 。
犹豫了两天 ， 为了享受沪牌带来的出行便利 ， 曹先生决定冒这个险 。 上周一 ， 曹先生在4S店签订了牌照租赁合同 ， 合同注明“出借人陈某不享有车辆所有权 ， 实际所有者为曹某” ， 并特别增订了“车辆反质押条款” ， 防止自己的车辆过户后被“所有人”拿去质押贷款 。
曹先生和中介约定车牌租期为半年 ， 租金9000元 ， 另支付押金5000元 。 商定后 ， 他把自己的车和身份证交给4S店工作人员 ， 委托代办过户、上牌手续等 。
隔天下午 ， 4S店就将已经挂上了“沪B”牌照的车还给曹先生 ， 但行驶证上的名字是租借人“陈某” 。 期间 ， 曹先生始终没有见到“陈某”本人 。
“终于能随时上高架了 。 ”相对不受限制的驾驶体验让曹先生暂时按下了心里的忐忑 。 但在一般法律关系上 ， 他现在只有这辆市价70多万元的车辆的使用权 ， “尽管合同写了这辆车实际所有人是我 ， 但看到行驶证 ， 还是有点膈应 。 ”
【车辆|外牌限行政策调整、拍牌中标率降低，“租”块沪牌上路靠谱吗？】曹先生还在继续请4S店代拍沪牌 ， 业务员跟他承诺 ， 拍到牌后 ， 把车辆过户到他名下的手续费全部减免 。
需求带动了沪牌租赁市场的发展 。 跟曹先生一样 ， 比租车价格更低廉的租车牌方式 ， 成为部分没有沪牌但要自驾通勤的市民的选择 。 另一个需求群体是 ， 想在上海从事网约车服务 ， 自有车辆但没有沪牌的驾驶员 。 至于背后的风险 ， 他们觉得白纸黑字的合同条款足以规避 。
租牌中介：过户、上牌均可代办
自2014年11月开始 ， 上海将沪牌统一纳入拍卖平台管理 ， 禁止私人间交易 。 一度火爆的沪牌二手交易 ， 就此销声匿迹 。 但是 ， 对沪牌的需求不会凭空消失 ， “沪牌租赁”由此悄然成为一门新生意 。
宜山路一家汽车贸易公司 ， 沪牌租赁是该公司目前的主营业务之一 。 日前 ， 采访人员到店里咨询车牌租赁业务 ， 据业务员介绍该公司从2018年3月起开始从事沪牌租赁业务 ， 沪牌租赁价在每月2300元左右 ， 一般3个月起租 ， “付3押2” 。
用于租赁的车牌从哪里来？实际上 ， 这家公司充当着中介角色 ， 一头连接有沪牌额度的上家 ， 一头连接需要租赁沪牌的下家 。 “目前出租的沪牌均为个人所有 ， 公司作为中介从有闲置车牌的上家收进来 ， 再将车牌租给下家 。 ”业务员说 ， 公司会分别和出租人以及租牌人签订合同 。 “合同签署后 ， 剩余事项包括车辆过户变更等均由公司包办 。 ”
沪牌租赁并非租一块铁皮这么简单 ， 换言之 ， 这家公司租赁的实际是“额度使用权” 。 根据上海机动车号牌管理相关规定 ， 到车管所上牌需凭借额度单 ， “额度证明使用人应当与购车发票上的车主名称一致” ， 也就是说 ， 拥有上牌额度的人只能给名下车辆上牌 。 此外还规定 ， 沪牌额度只能转让给直系亲属 。
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