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充电5分钟能开100公里？这样的合资车似乎真香，可买

【有车以后 技术】12月2日 ， 现代汽车集团正式通过线上方式发布全新电动汽车专用平台——E-GMP（Electric-Global Modular Platform） 。 与此前i-GMP平台相比 ， E-GMP的核心就在于“E” ， 其专为电动汽车而生 ， 采用标准化、模块化设计 ， 可实现从轿车、CUV、SUV到高性能、高能效车型的研发 ， 进而快速满足客户的多样化需求 。 根据现代汽车集团规划 ， 计划到2025年推出包括11款纯电动车在内的23款电动汽车 ， 并实现全球年销量提升至100万辆的目标 。
充电5分钟能开100公里？这样的合资车似乎真香，可买文章插图
我们都知道 ， 目前已经推出的纯电汽车平台普遍拥有轴距长、重心低、空间大等优势 ， 那么现代汽车集团的E-GMP平台还有亮点呢？
首次搭载减速器隔离开关
E-GMP平台搭载全新PE系统（Power Electric System） ， 涵盖电机、减速器、逆变器以及电池等 。 其中电机、减速器和逆变器采用一体化设计 ， 尺寸更小 ， 重量更轻 。 电机最高转速相较以往提升30%-70% ， 减速比增加33% ， 使得工作效率进一步提升 。
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E-GMP平台标配后驱模式 ， 同时在后轮电机系统的逆变器电源模块中 ， 现代汽车集团采用了更加高效的SiC碳化硅电力半导体 ， 系统效率可提升2-3% ， 续航里程可延长5%左右 。 同时根据产品需求 ， 新车可增加前轮电机 ， 进而实现四驱模式 。 值得一提的是 ， E-GMP平台首次在电动汽车上搭载减速器隔离开关（EV Transmission Disconnector） ， 可根据行驶情况 ， 将电机和驱动轴进行分离或连接 。 而通过这种设计 ， 车辆可在两驱和四驱模式下灵活切换 ， 最大限度降低不必要的动力损耗 ， 实现高效驾驶 。
充电5分钟 行驶100km
在E-GMP平台中 ， 电池组被安装在车身中央下端 ， 进而实现低重心设计以及车体前后重量的合理分配 。 电池组由标准化电池模块组成 ， 在此基础上 ， 通过不同数量的电池模块 ， 可衍生“基本版”、“长续航版”在内的多样化产品组合 ， 进而更好地满足不同用户的使用需求 。
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值得一提的是 ， E-GMP平台在设计中标配了800V高压充电系统 ， 车辆可在14分钟内充电80% ， 完全充满可行驶600km（NEDC标准工况） ， 即便充电5分钟 ， 也可行驶大约100km ， 以便用户灵活选择规划充电时间和地点 。 值得一提的是 ， E-GMP平台还搭载具有专利技术的多功能快充系统 ， 不仅可以使用800V高压快充 ， 而且还能兼容当下主流400V快充系统 。 在充电过程中 ， 车辆将充分利用驱动电机和逆变器 ， 将充电基础设施提供的400V电压升压至最适合车辆系统的800V电压 ， 保证了充电的稳定性和兼容性 。
更坚固的车身结构
安全永远都是消费者在购车时绕不开的话题 ， E-GMP平台也通过多项新技术的引用 ， 确保乘客和电池的安全 。 首先 ， E-GMP平台在前方设计了撞击能量缓冲区 ， 可引导车身和底盘等框架结构变形 ， 进而吸收能量 ， 缓解撞击力 。 而在仪表盘前方位置的承重支撑区还采用了避险结构 ， 能够最大限度降低撞击对PE模块和高压电池的损害 。 电池外壳的中央部分也被牢固地连接在车体上 ， 整体结构设计能够有效缓解碰撞冲击力 。
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除此之外 ， E-GMP平台车辆采用A柱承重分散结构来防止变形 ， 进而有效保证车内乘客的生存空间 。
在前不久开幕的2020年进博会上 ， 现代汽车正式公布旗下全新电动车子品牌IONIQ的中文定名——艾尼氪 ， 该品牌率先推出的三款车型：IONIQ 5、IONIQ 6、IONIQ 7都将基于E-GMP平台研发 。 而在文章开头提到的2025年推出23款电动汽车 ， 实现销量百万辆的宏伟目标 ， E-GMP也都是核心所在 。


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