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买车送新生活？VE-1+诠释广汽本田电动化战略

作者：时代财经 潘卓伦 编辑：张泽
众所周知 ， 发动机是本田车的一大“看家本领” ， 也是最核心卖点 。
或动力澎拜 ， 或节油耐用 ， 本田发动机的特点之明显 ， 可大大提高消费者对车辆部分短板的包容性 。 无论是传统动力的飞度、冠道 ， 还是混合动力的凌派、雅阁 ， 它们在市场上获得的可观销量 ， 与搭载着本田发动机关系密切 。
然而 ， 在电动化大潮汹涌的当下 ， 尤其是不需要发动机的纯电动领域 ， 本田车是否会失去既有优势？透过广汽本田与本田中国共同开发的纯电动SUV VE-1+ ， 本田给出了否定的答案 。
买车送新生活？VE-1+诠释广汽本田电动化战略文章插图
广汽本田VE-1+ 图片来源：车企官图
驾驶、空间仍是“本田内味”日前 ， 定位纯电动小型SUV的广汽本田VE-1+正式上市 ， 该车属于车系的一次中期改款 。 新车在外观、内饰以及电池续航上均有着明显变化 ， 补贴后售15.98万-18.38万元 ， 配置升级起售价维持不变 ， 值得点赞 。
外观内饰方面 ， VE-1+整体风格更显精致、个性化 。 其中 ， 属车系中高配车型的VE-1 S+通过羽翼式LED大灯、运动包围、特别设计的尾灯等 ， 进一步突出了新车面向年轻消费者的定位 ， 搭配专属红色氛围内饰以及双色车身涂装等元素 ， 整车内外辨识度极强 。
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广汽本田VE-1+ 图片来源：车企官图
性能上 ， VE-1+主要针对续航性能进行优化 。 据悉 ， 新车的NEDC综合工况续航里程相比改款前增加69km至470km ， 其余百公里加速、充电速度等性能指标基本不变 ， 快充状态下30min内即可完成从30%-80%的充电 。
据时代财经此前的试乘试驾感受 ， 中期改款前的VE-1车厢空间以及城市路况驾驶两方面的优秀表现令人印象深刻 。 此番升级改款 ， VE-1+在保留原先强劲动力电机情况下 ， 针对底盘进行了调教优化 ， 驾乘乐趣进一步升级 。 相信新车在驾控方面依然是同级车型中的佼佼者 。
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广汽本田VE-1+ 图片来源：车企官图
【买车送新生活？VE-1+诠释广汽本田电动化战略】由于VE-1+以广汽本田缤智为原型车打造 ， 继承了本田的MM空间理念（“Man Maximum Machine Minimum” ， 成员空间最大化 ， 机械空间最小化） ， 其后排腿部空间远超包括燃油车在内的同级车型 。 同时 ， VE-1+的电池并未明显侵占到车厢 ， 车辆的腿部纵向空间得到保证 ， 体验非一系列后排如小板凳一般的电动车可比 。
值得一提的是 ， VE-1+的后备箱空间同样可观 ， 据官方资料储物空间可达437L ， 后排4/6分割式折叠座椅放倒后 ， 行李箱容积可扩展到1214L ， 属同级纯电动车中的佼佼者 。
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广汽本田VE-1+ 图片来源：车企官图
至于驾驶层面 ， VE-1+继续搭载本田的SPORT EV技术 ， 最大特点在于保证电动车响应迅敏的前提下 ， 油门及刹车比例调教得与传统燃油车较为接近 。 即使是初次驾驶纯电动车的消费者 ， 亦能在享受纯电动车特有加速快感的同时减少车辆行驶中的拉扯 ， 保证同行乘客的舒适感 。
另外 ， 关于纯电动车领域备受关注的“三电”安全问题 ， VE-1+亦有备而来 。 据官方资料显示 ， VE-1+全系搭载由宁德时代生产的三元锂电池 ， 配备独立温控、电压传感器等可对电池包进行全方位智能化监控之余 ， 还通过配备电池包防撞横梁等手段提升电池包被动安全表现 。
欲以服务擦亮广汽本田电动化招牌与自身相比 ， VE-1+的产品力提升明显 ， 放在整体市场中 ， 更是同级合资品牌纯电动车的标杆 。


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