特，撕啦？！马斯克亲手撕掉了特斯拉遮羞布( 二 )
一旦所有人都知道特斯拉很便宜 ， 而且价格正处于下跌之中 ， 外来和尚会念经的光环就不见了 ， 这时候就会有人开始警醒 ， 原来Model 3并没有什么特别之处 。 原本在光环下被包容缺点 ， 包括质量问题和做工问题等 ， 都会被拿到放大镜下重新审视 ， 应了那句话 ， 出来混迟早要还 。
无可奈何花落去
当然马斯克也不会不明白这一点 ， 但是他依然选择这么做 ， 从某种程度上来讲 ， 不得不为 。
从Model S和Model X的惨淡的销量来看 ， 特斯拉在全球范围内上攻高端市场事实上都是失败的 ， 这也应了一句话 ， 品牌建设并非一蹴而就 ， 特斯拉尚无力与真正的豪华品牌竞争 。
文章插图
在中国同样如此 ， 低价位的Model 3是目前特斯拉的销量主力 ， 可谓是马斯克的救命稻草 。 马斯克需要销量来向华尔街交差 ， Model 3不能输——当然指的是销量 。 资本能够接受特斯拉不盈利 ， 甚至能够接受亏损 ， 但是他们无法接受企业缺少业务缺少流水 ， 就像瑞幸 ， 订单不足的情况下 ， 自己额外付费疯狂刷单也要让销量好看 ， 正是谋求给投资人一个说法 。
而特斯拉最为倚重的中国市场发生了变化 ， 市场上多了竞争力十分强大的产品 ， 对Model 3的地位产生了致命的威胁 。
过去 ， 与Model 3价位相仿的纯电动产品只有蔚来的SUV系列 ， 二者并没有直接的冲突 ， 而今年上市的汉EV ， 小鹏P7等等产品则直接跳到了Model 3的擂台上展开了贴身肉搏 ， 马斯克最为忌惮的事情发生了 。
文章插图
从产品设计上来说 ， 汉EV、小鹏p7等都深迎合了中国消费者以大为美的偏好 ， 而特斯拉显然没有针对中国消费者做出任何本土化的改进 。
马斯克是一个十分自我 ， 十分理想主义的人 。 如果特斯拉为中国消费者而做出任何改变 ， 都会破坏马斯克通过规模生产来削减成本的理想 。 在本土化需求与理想之间 ， 马斯克当然要坚持自己的想法 ， 把海外车型直接拿到中国来复制：消费者喜欢什么不重要 ， 我提供什么样的产品才是最重要的 ， 你们应该学会欣赏我的产品 。
而比亚迪和小鹏奉行以客户为中心的思路 ， 按照消费者的喜好和接受能力来设计和生产对应产品 ， 这种路线对特斯拉以自我为中心的理念产生了重大冲击 。
从核心的三电系统来说 ， Model 3面对同价位的竞品更无招架之力 ， 以汉EV为例：
文章插图
消费者的眼睛是雪亮的 ， 他们清楚地知道谁的优势更大 ， 汉的订单积压超过了3万张——现在其销量取决于比亚迪的产能 ， 随着产能不断释放 ， 汉的销量也在逐月攀升 ， 1200辆、4000辆、5600辆……这给特斯拉带来了相当大的压力 。 在Model3全方位处于劣势的情况下 ， 降价也是无奈的一个选择 。
文章插图
但是即使降价之后 ， 特斯拉的销量也未必长期向好 。 24.99万元的售价 ， 仅比汉EV旗舰车型低不到3万元 ， 而车型配置、安全性等产品力价值却低了远不止3万元 ， 且依然比22.98万元的汉EV长续航车型贵出不少 ， 性价比层面不占优势 。
而且 ， 如前文所述 ， 当所有人都知道特斯拉很便宜 ， 它将陷于与对手在产品力层面的竞争 。 其产品力不如同价位车型是有目共睹的 ， 甚至有专业媒体给Model 3估值 ， 认为其低配车型的价格15万、高配的车型23万左右比较合理 ， 因此Model 3不排除再一次降价的可能 。 而中国的消费者又普遍有买涨不买跌的心理 ， Model 3未来的销量更加迷离……
推荐阅读
- 马斯克刚成全球首富，行业又爆重磅新闻！百度要造汽车了，合作方是它！传与苹果合作造车，韩国汽车巨头股价暴涨
- 关注 | 马斯克突然宣布：特斯拉或将迎来首届“人工智能日”
- 马斯克不满WhatsApp新政策 Signal或成最大赢家
- 脑机接口发展失控，人类或将成为变形金刚，马斯克也很无奈
- 高下立判！马云吐槽马斯克的梦想，任正非却表示要包容
- 马斯克：现在私有化特斯拉是不可能的
- 马斯克永生在即，马师傅却马失前蹄，互联网巨兽被3招制服
- 苹果|马斯克自爆曾想把特斯拉卖给苹果：但库克见都不见我
- 精辟！马斯克建议CEO们少花点时间在PPT上：“将军不会待在象牙塔里”
- 苹果与特斯拉，必有一战