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9月国产新能源乘用车排名：宏光MINI登顶

综合最新媒体报道和乘联会发布的数据 ， 2020年8月全国新能源乘用车销售11.05万辆 ， 同比增加84.2% 。 全国新能源乘用车继续延续了8月份的市场强势 ， 销量同比增长幅度惊人 。 从销量数据来看 ， 9月新能源乘用车高增长的基础主要来自于去年同期基数较低 ， 微型新能源车型销量大涨两大因素 。
蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车闯入销量前10
9月国产新能源乘用车排名：宏光MINI登顶文章插图
各车企9月新能源车销量排名
9月 ， 新能源乘用车销量突破1万辆的汽车企业达到了3家 。 其中 ， 比亚迪汽车9月销售18986辆 ， 同比增长46.9% ， 仍然是国内新能源乘用车销量最高的汽车企业；上汽通用五菱9月销售17505辆 ， 同比增长305.7% ， 销量超越特斯拉中国 ， 并在销量差距上与比亚迪汽车快速缩小 ， 两者销量差距不足2000辆；特斯拉中国9月销量则继续保持在万辆以上 ， 销售11329辆 。
在同比增长方面 ， 进入销量前10的新能源乘用车企业销量全部保持增长 。 在9月新能源乘用车企业排名中 ， 蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车三家新势力造车企业也成功进入前10 ， 看起来上市的刺激作用是巨大的 。 9月 ， 蔚来汽车销售4708辆 ， 同比增长高达133.2% ， 居月度销量榜第6；理想汽车销售3504辆 ， 列月度销量榜第9；小鹏汽车销售3478辆 ， 位居销量榜第10 。
与造车新势力销量一路高歌猛进不同 ， 合资乘用车企业新能源销量则显得有点不温不火 。 9月 ， 一汽大众、上汽大众分别销售2769辆、2673辆 ， 居新能源乘用车榜第12 ， 13名 。 与大众系车企月销10多万辆的销售数字相比 ， 一汽大众、上汽大众两家车企新能源汽车销量相当寒酸 。 11月大众新能源车品牌ID.的车型将进入中国市场 ， 不知能否拉动大众在新能源领域的影响力 。 除一汽大众、上汽大众外 ， 新能源销量一直较好的华晨宝马在9月也相对低迷 。 9月 ， 华晨宝马销售2362辆 ， 同比减少42.8% 。 在国内 ， 合资企业对于新能源的推广力度还有明显不足 。 国内新能源的发展可能需要更多依靠自主品牌企业以及轻装上阵、无所顾忌的造车新势力 。 正如大众中国CEO冯思翰所言 ， “新势力造车公司在中国有个特征 ， 一般情况下 ， 他们可以从投资人那里得到充足的资金 ， 几乎没有后顾之忧（没什么好失去的） 。 ”
宏光MINI销量登顶 理想ONE销量超蔚来ES6
9月 ， 宏光MINI销售14495辆 ， Model 3则售出11329辆 。 宏光MINI销量超越Model 3 ， 成为国内销量最高的新能源车型 。 五菱宏光MINI EV起售价仅2.88万元 。 尽管续航里程较低 ， 空间小 ， 宏光MINI凭借在定位、营销上大胆创新在国内成功热销 。
9月国产新能源乘用车排名：宏光MINI登顶文章插图
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9月新能源车销量排名
欧拉黑猫则是另一款热销的小型电动车 。 9月 ， 欧拉黑猫销售5141辆 ， 同比增长200.6% 。 欧拉白猫销售915台 ， 看来长城脑洞大开的起名策略很有效果 ， 也让人期待即将上市的“好猫” 。 此外 ， 另一款微型车奇瑞eQ在9月销售也相对不错 。 9月 ， 奇瑞eQ销售3823辆 ， 同比增长47.9% 。 包括上汽科莱威、零跑T03、宝骏E系列、长安奔奔EV等产品在内 ， 微型新能源车在9月的销量整体相当不错 。 此外 ， 比亚迪汉以3624台的销量 ， 取得了不错的排名 。
在造车新势力方面 ， 理想ONE、蔚来ES6系列均进入销量前10 。 9月 ， 理想ONE销售3504辆 ， 列月度新能源乘用车销量榜第7 ， 但近期频繁发生的事故 ， 也让人为理想未来的表现担忧；蔚来ES6系列销售3226辆 ， 同比增长86.9% ， 位居新能源乘用车销量榜第7 。 从销量来看 ， 理想单品在9月首次成功实现对蔚来的超越 。


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