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中国铁建全产业链深耕俄罗斯市场硕果累累

来源：中国铁建官微、基建通
作者：川
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今年以来 ， 中国铁建在俄罗斯有多则重磅喜讯 ， 一起来看通哥解读：
大国重器出口欧洲
2020年5月5日上午 ， 随着机械轰鸣声响起 ， 直径达10.88米的“胜利号”大盾构机在莫斯科始发 。
中国铁建全产业链深耕俄罗斯市场硕果累累
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图片?中国铁建
“胜利号”大盾构机此前由时任莫斯科副市长胡斯努林命名 ， 总重1700吨 ， 是中国铁建根据莫斯科自然环境、施工地质条件量身定做的 ， 整机适应极寒条件施工 。
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这台大直径盾构机是由中国铁建自主研发、设计、生产的首台11米级大直径土压平衡盾构机 。 此次始发不仅是这台“大国重器”在俄罗斯的首次亮相 ， 也标志着中国企业生产并出口欧洲的最大盾构机正式投入使用 。
首次签约俄罗斯国家级重点高速公路
2020年9月21日 ， 中国铁建国际集团签约莫斯科至喀山高速公路项目第五标段项目大单 ， 负责107公里长的第五标段的勘探、设计和修建 。 合同额为582.6亿卢布（约合人民币52亿） ， 高速公路有望在2024年竣工 。 这是中国企业首次签约俄罗斯国家级重点高速公路项目 。 同时 ， 中国铁建国际集团是莫斯科-喀山高速公路项目中唯一赢得一项合同的外国施工公司 ， 实力可见一斑 。
中国铁建全产业链深耕俄罗斯市场硕果累累
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图片?中国铁建
莫喀高速公路项目将连通俄罗斯的莫斯科和喀山 ， 途径莫斯科州、弗拉基米尔州和下诺夫哥罗德州 。 建成后莫斯科至喀山的公路行程将由12小时缩短为6.5小时 。 而对于中国铁建乃至于中国建企来说该项目将具有标志性的重大意义 ， 如果合作进展不错 ， 中企（特别是中国铁建）将在俄公路建设和其他大型基建项目中获得更多订单 。
此次中标莫喀高速公路项目 ， 也是中俄合作建设“欧洲-中国西部”走廊项目的有力实践 。 该“走廊”东起位于黄海之滨的中国城市连云港 ， 经哈萨克斯坦 ， 最终抵达圣彼得堡 ， 总长8000多公里 。 目前 ， 这一项目已被列入俄联邦交通基础设施现代化改造和扩建综合计划 。
首次挺进圣彼得堡
2020年11月5日 ， 中国铁建国际集团签约俄罗斯圣彼得堡阿罗城房建项目二期第二标段商务合同 ， 金额172亿卢布 ， 第一、二标段已累计签约202亿卢布（约合人民币17亿元） 。 这不仅是中国铁建在俄签约的最大房建项目 ， 也标志着中国铁建首次进入圣彼得堡基建市场 。
圣彼得堡位于俄罗斯西北部 ， 是俄罗斯第二大城市 ， 被称为“北方首都” 。 该项目为现汇项目 ， 采用EPC总承包模式实施 ， 主要施工内容包括施工图设计和土建施工 。 项目分一期和二期 ， 共16栋楼 ， 销售面积约68万平米 ， 预计于2026年底前完工 ， 建成后将提供10000余套中小户型住房 ， 缓解城区住房紧张问题 ， 改善当地民生 。
坚持总有回报
中国铁建在俄罗斯取得今天的成绩和前期的努力深耕分不开 ， 2017年1月 ， 中国铁建国际集团中标莫斯科地铁第三换乘线西南段项目 ， 首次实现了中国企业在欧洲地铁市场上的突破 。 此后 ， 中国铁建国际集团立足当地 ， 接连承建了多个项目 ， 进入了设计咨询、轨道交通、高速公路、房建总承包 ， 以及投资开发等诸多领域 ， 带动了中国方案、中国技术、中国设备集群式走出去 ， 是中国企业融入当地 ， 实现在俄市场滚动发展的生动案例；如2019年2月 ， 中国铁建获得莫斯科地铁第三换乘环线东段约3公里线路盾构施工合同 ， 同年4月又获得莫斯科地铁西南线项目的施工合同 。
这些项目可以说都来之不易 ， 比如此次中标的莫喀高速公路项目 ， 早在2013年 ， 俄中就同意联合出资220亿美元修建连接莫斯科-喀山的高铁 ， 但之后 ， 该项目因造价（俄方的原因）遭到反对而没有了进展 ， 而中国铁建并没有就此放弃、一直默默耕耘 。 由于公路比高铁的造价低得多 ， 因此中国铁建国际集团参与修建莫斯科-喀山高速公路可能是中俄探索折中解决的最好方案 ， 也是中国铁建锲而不舍的回报 。
俄大力投资基础设施、机遇之门已经叩开
实际上 ， 除了莫喀高速项目 ， 中俄在跨境基建合作一直在不断推进 。 中国官方发布的《对外投资合作国别（地区）指南》显示 ， 目前中俄跨境基建合作已收获颇丰 。 例如 ， 黑河-布拉戈维申斯克公路桥、同江-下列宁斯阔耶铁路桥均已正式合龙并投入运营；中俄东线天然气管道也已在2019年年底前实现通气 。
在“一带一路”倡议下 ， 中国近年来开展了一系列战略投资和建设项目 ， 如修建连接亚洲、欧洲和其他地区的道路、桥梁、铁路等 。 但相比之下 ， 中国对俄基础设施投资相对来说比较平静 ， 且主要集中在能源行业 。 而今年由于疫情的影响 ， 叠加低油价、西方制裁等因素 ， 俄罗斯可以说是迎来了史上最艰巨的挑战 ， 因此俄罗斯希望通过一系列的基建刺激项目重振陷入困境的经济 。 此时对于中国建企基建狂魔们是一个巨大的机遇 。 比如中国铁建从公路、房建、盾构、轨交等全方位、全产业链挺进俄罗斯 ， 也为其他建筑企业叩开了机遇之门、扎稳了根基！
【中国铁建全产业链深耕俄罗斯市场硕果累累】此外 ， 俄罗斯幅员辽阔 ， 地理环境复杂多变 ， 且多为在原苏联时期建造 ， 公路交通较落后、较为陈旧 。 基于此 ， 俄罗斯也希望在未来几年大力投资改善基础设施建设 ， 而中国是基建狂魔 ， 外加地缘政治的关系 ， 俄罗斯也非常希望加强与中企的基建合作 。 俄罗斯基础设施的完善不仅可以为当地带来实实在在的好处 ， 反过来也为中俄贸易提供了极大的货物运输便利 ， 所以这是一个一举多得的好事 。


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