汽车有智慧自媒体|αT，王秋凤口中的倾听用户声音就这样？，极狐aT还是
北京联盟_本文原题为：极狐aT还是αT ， 王秋凤口中的倾听用户声音就这样？
在ARCFOX极狐第一款SUVARCFOXαT上市的时候 ， 加入ARCFOX极狐不久 ， 现担任副总裁的王秋凤表示：我们真正把用户当成朋友 ， 是真正尊重和倾听用户声音的企业 。 在汽车这个行当 ， 国有企业 ， 外资企业 ， 私有企业其实做的都还不够好 ， 这是要根本转变的一点 。
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听这话的意思 ， ARCFOX极狐是要从根本上转变 ， 开始以用户为中心考虑了 。
单纯的消费者 ， 包括我们自己 ， 相信了 。
但是 ， 当我迫不及待打开电脑 ， 要为ARCFOX极狐大唱赞歌时 ， 却发现 ， 那个α根本无法常规输入时 ， 我的心就已凉了半截 。 好不容易输入进去 ， 却看到有些网友吐槽αT为aT时 ， 我就知道 ， 王秋凤口中的所谓倾听用户声音 ， 根本就是自娱自乐 ， 纯属于忽悠消费者——ARCFOX极狐 ， 还是没有摆脱国企一言堂的固有尿性 。
为何ARCFOX极狐会给人留下如此印象？
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一般来讲 ， 任何品牌或产品命名时 ， 最忌讳的就是拗口 ， 或者哗众取宠 ， 所以业内普遍的观点是 ， 产品命名要力求文字简洁 ， 避免使用专业术语及复杂费解的词句 ， 使消费者一看就懂 ， 念来朗朗上口 ， 从而对此产品产生深刻的印象 。
这一点 ， 现在已经是豪华品牌佼佼者的BMW深有体会 。
1992年以前 ， BMW在中国并不叫宝马 ， 而被译为“巴依尔” 。 这是因为BMW的全称是“BayerischeMotorenwerkeAG” 。 那时的宝马虽然在国外已经声名远扬 ， 可中国人对这个汽车品牌却还十分陌生 ， 巴依尔这个名称也因为太过生僻 ， 并未引起中国消费者的关注 。 为此 ， BMW高层经过深思后 ， 将其中文名改为宝马 ， 不仅突出了BMW车系高贵豪华的气质 ， 又与中国传统称谓浑然一体 ， 同时发音也与BMW相差不大 。 从而迅速对消费者产生了一种心灵的诱惑 ， 有力地促进了该产品的市场销售 ， 销量也逐步扩大 。
可ARCFOX极狐却反其道而行之 ， 明明是北汽的自主产品 ， 偏偏弄了一个连中国人自己都无法叫正确的名称 。
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根据多才的业内媒体神翻译：ARCFOXαT的全称用中文念出来是“北汽·阿克佛克斯·阿尔法·踢” ， 当然它也有着极大反差萌的中文小名——小狐狸 。
来来来 ， 试着完整念一下 ， 你如果还有购买的欲望 ， 算你赢 。
众所周知 ， 虽然现在互联网十分发达 ， 但对于汽车消费来说 ， 消费者的口头相传仍是最大传播途径 ， 但如果一个ARCFOXαT的车主向旁边人介绍此车时 ， 估计说的人不累 ， 听的人就已经累了 ， 怎么还会有了解的欲望 。
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当然 ， 如果ARCFOXαT有十分强大的产品力和性价比 ， 或许会有人忽略名称 ， 但ARCFOXαT真能超越目前市面上的电动汽车 ， 成为独一档的存在吗？
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从早前的上市信息来看 ， 北汽对于ARCFOXαT的主要介绍是集中在身上的一溜名牌货清单——麦格纳工厂的代工、华为的5G技术支持、韩国SKI的电池、西门子的电机、博世调教的底盘、哈曼的4K超大屏影音系统......
是的 ， 如消费者所看 ， ARCFOXαT头顶的光环十分耀眼 ， 如果不了解ARCFOX极狐这个品牌的 ， 根本无法与北汽新能源联系一起 ， 更无法与自主品牌联系在一起 。
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