别克velite7：一款集颜值、动力、续航于一身的纯电动SUV
【别克velite7：一款集颜值、动力、续航于一身的纯电动SUV】随着国家对新能源汽车的大力扶持 ， 以及国人对于新能源汽车的接受度提高 ， 很多车企纷纷推出自己旗下的新能源汽车 ， 别克就是其中之一 。 今年7月底 ， 别克推出了首款纯电动SUV——微蓝7 。 作为别克首款纯电动SUV ， 别克velite7基于通用汽车新能源车型平台打造 ， 采用全新设计语言 ， 搭载通用汽车电气化技术 ， NEDC续航里程可达500公里 ， 并配备最新迭代的互联技术与智能驾驶辅助功能 ， 综合性能非常出色 。
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外观方面 ， 别克velite7延续了别克标志性的飞翼式立体格栅：Logo两侧飞翼饰条变成光导式LED材质 ， 与回旋标样式的前LED光导日行灯连成一体 ， 带来动感犀利的视觉感受；LED飞翼饰条的下方采用3D立体几何切面图案替代传统的进气格栅 ， 在车侧围裙下端、车尾和中控台都能找到呼应的细节 ， 极具辨识度 。 前保险杠左右两侧的导流气帘的造型灵感来自于喷气式飞机机翼 ， 它与大灯造型上下呼应 ， 强化了别克品牌设计中的展翼式元素 ， 同时导流气帘还能减少前轮紊流 ， 让车身侧面气流更平顺 ， 实现降低风阻的效果 。 从车侧来看 ， 别克velite7拥有标准SUV的动感身姿 ， 并融入跨界车型的时尚元素 ， C柱造型与别克回旋标的设计符号保持契合 ， 营造出悬浮式车顶轻盈矫健的观感 。 尾部造型简洁饱满 ， 左右贯穿式尾灯和车头遥相呼应 ， 突出了科技感 ， 为简洁的车尾设计带来画龙点睛的效果 。 别克微蓝7进行了大量空气动力学性能的优化 ， 带来优异的空气动力学效果 ， 同时增添了SUV的时尚动感气息 。
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别克velite7搭载的新一代模块化高性能三元锂离子动力电池 ， 选用全球顶级品牌LG化学的高能比长寿命电芯 ， 288个电芯组成的电池组容量为55.6kWh ， NEDC续航里程达到500公里 ， 高能比的电池包还大量采用复合材料进行轻量化集成设计 ， 令整个动力电池组的能量密度与循环寿命处于业内一流水平 ， 因此能带来百公里13.1kWh的优异电耗量 。 此外 ， 整个动力电池组拥有先进的结构安全设计 ， 譬如电芯间使用泡棉隔绝热扩散 ， 有效缓解电芯寿命后期的膨胀；电芯框架与散热片使用长螺栓紧固 ， 保证电芯的堆叠稳定性；极耳冲压超声波焊专利技术大大降低了极耳撕裂的风险 ， 进一步提升了电芯安全性；带加强筋的钢制托盘为电池组的碰撞安全性带来保障；IP67等级的密封设计可保证最高要求的防尘和水下1米浸泡30分钟的防水性能 ， 大大提升涉水安全性 。
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另外 ， 别克velite7还将高效永磁同步电机与减速单元集成化设计 ， 组成高效电驱单元 ， 最大功率130kW ， 最大扭矩为360Nm 。 高度集成化设计使电驱单元的结构更紧凑、重量更轻 ， 同时降低了摩擦、提升了效率 。 电机采用高可靠性的扁铜线成型绕组设计 ， 实现更高的功率密度和扭矩承载能力 ， 并支持高达8800rpm的峰值转速 。 得益于集成化的设计 ， 电机与减速单元可以实现共腔冷却 。 系统采用冷却效率更高、更轻量化的油冷式 ， 使用润滑油直接冷却电机与减速器 ， 避免了冷却结构的重复设计 ， 并获得更好的润滑冷却效果 。 冷却系统主动润滑油泵可根据不同工况 ， 驱动冷却油泵提供不同流量的润滑油 ， 进一步提高效率 。 变速箱可通过油底壳与外部冷却液进行热交换 ， 有效控制油温区间 ， 提高效率和耐久表现 。 封闭式差速器设计避免了运输装配过程中的外界污染 ， 大大降低了变速箱输出半轴处的渗漏油概率 。
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作为一款合资纯电动SUV新秀 ， 别克velite7的颜值、续航里程以及动力 ， 不仅满足大部分用户的出行需求 ， 还契合了新生代消费者的年轻活力 ， 更符合用户的消费需求 。 #别克#别克VELITE#纯电动SUV收藏
别克velite7搭载的新一代模块化高性能三元锂离子动力电池 ， 选用全球顶级品牌LG化学的高能比长寿命电芯 ， 288个电芯组成的电池组容量为55.6kWh ， NEDC续航里程达到500公里 ， 高能比的电池包还大量采用复合材料进行轻量化集成设计 ， 令整个动力电池组的能量密度与循环寿命处于业内一流水平 ， 因此能带来百公里13.1kWh的优异电耗量 。 此外 ， 整个动力电池组拥有先进的结构安全设计 ， 譬如电芯间使用泡棉隔绝热扩散 ， 有效缓解电芯寿命后期的膨胀；电芯框架与散热片使用长螺栓紧固 ， 保证电芯的堆叠稳定性；极耳冲压超声波焊专利技术大大降低了极耳撕裂的风险 ， 进一步提升了电芯安全性；带加强筋的钢制托盘为电池组的碰撞安全性带来保障；IP67等级的密封设计可保证最高要求的防尘和水下1米浸泡30分钟的防水性能 ， 大大提升涉水安全性 。
另外 ， 别克velite7还将高效永磁同步电机与减速单元集成化设计 ， 组成高效电驱单元 ， 最大功率130kW ， 最大扭矩为360Nm 。 高度集成化设计使电驱单元的结构更紧凑、重量更轻 ， 同时降低了摩擦、提升了效率 。 电机采用高可靠性的扁铜线成型绕组设计 ， 实现更高的功率密度和扭矩承载能力 ， 并支持高达8800rpm的峰值转速 。 得益于集成化的设计 ， 电机与减速单元可以实现共腔冷却 。 系统采用冷却效率更高、更轻量化的油冷式 ， 使用润滑油直接冷却电机与减速器 ， 避免了冷却结构的重复设计 ， 并获得更好的润滑冷却效果 。 冷却系统主动润滑油泵可根据不同工况 ， 驱动冷却油泵提供不同流量的润滑油 ， 进一步提高效率 。 变速箱可通过油底壳与外部冷却液进行热交换 ， 有效控制油温区间 ， 提高效率和耐久表现 。 封闭式差速器设计避免了运输装配过程中的外界污染 ， 大大降低了变速箱输出半轴处的渗漏油概率 。
作为一款合资纯电动SUV新秀 ， 别克velite7的颜值、续航里程以及动力 ， 不仅满足大部分用户的出行需求 ， 还契合了新生代消费者的年轻活力 ， 更符合用户的消费需求 。
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