中年|电动化转型的背后，是谁也逃离不了的焦虑
“我们很生气！”柏林 ， 戴姆勒马林费尔德工厂前 ， 帕特里克·苏克振臂高呼 ， 身后站着的 ， 是与他一同并肩多时的工作伙伴们 。
本文插图
苏克只是这家工厂的车间管家主席 ， 如果经理雷内?雷夫还在的话 ， 或许这场示威 ， 怎么也轮不到他来领头 。 当然 ， 这只是如果 ， 因为不久前 ， 他们已经从媒体中得知 ， 这位掌管者已经辞职 ， 并且不出意外的话 ， 很快 ， 人们就能在距离这里50公里的勃兰登堡看到他了 。 特斯拉正在建设的工厂就在那里 ， 听说雷内?雷夫现在已经成为特斯拉的员工了 。
“雷夫仅通过SMS（一个短信储存和转发的服务 ， 短消息并不会直接从发送人发送到接收人 ， 而是通过这个服务平台进行转发）宣布了他要离开公司 。 ”对于雷夫的不辞而别 ， 有些员工仍然耿耿于怀 ， 毕竟就在几周前 ， 他还曾情绪激动地表示 ， 将为戴姆勒决定缩小工厂规模的决定而辩护 。
但现在他走了 ， 所以这场为裁员而发起的示威 ， 也只有苏克来带领了 。
比起气愤 ， 此刻他们心中充斥着更多的是不安与焦虑 。 在过去的几周 ， 已经有越来越多的迹象表明 ， 这家主要用于内燃机制造的工厂将大幅裁员 ， 最坏的情况 ， 2500名员工中只有500名可以留下 。
【中年|电动化转型的背后，是谁也逃离不了的焦虑】
尽管很清楚内燃机即将退出历史舞台 ， 但对于这些认为可以在这里干到退休的员工来说 ， 被裁员还是一个不能接受的决定 。 为了迎接即将到来的变革 ， 他们之中的很多人甚至已经做好接受进一步培训的准备 。 但培训的通知没有等到 ， 却迎来了可能被裁员的消息 。
“我们为戴姆勒创造了数百万亿美元的利润 ， 裁员就是他们表达感谢的方式吗？” ， “因为改变了出行方式而带来的工厂转换 ， 从而不得不裁员就是胡说八道 。 如果将这里改成电池回收工厂 ， 那么我们根本就不会丢掉工作 。 ”
不解、愤怒 ， 和可能丢掉工作的担忧 ， 让他们走上街头 ， 并将矛头直接对准了戴姆勒首席执行官康林松（Ola Kaellenius） 。 虽然声势浩大 ， 但除了举起“Ola ， 可耻！”的牌子之外 ， 他们似乎也无能为力 。
本文插图
五年后 ， 戴姆勒将成为一家“小公司”
很快 ， 这个被写在牌子上的男人 ， 亲自做了回应 。
在对路透社活动的广播中 ， 康林松表示 ， “未来五年 ， 我们将成为一家规模较小的公司 ， 我们将在动力总成方面对工业领域进行根本性的改变 。 ”
尽快、尽可能地缩小现有业务 ， 显然是康林松深思熟虑后的结果 。 “从化石燃料转向清洁燃料的效率必须要提高一倍 ， 这样才能腾出更多资源来制造电动汽车和研发自动驾驶技术 。 ”
看着那距离自己只有50公里的地方 ， 一座超级工厂正拔地而起 ， 或许比起这些只想保住饭碗的员工 ， 康林松的焦虑与不安更为猛烈 。
“毫无疑问 ， 使用传统燃料的汽车在地球上留下的足迹需要进一步减小 ， 这是也是现代奢华内涵的一部分 。 ”康林松认为 ， 奢侈品不再需要通过富裕和过剩来定义自己 ， 而是要通过可持续性和效率作为衡量指标 ， 因此让戴姆勒“更小”也能够更快地适应这个全新的时代 。
效率是他此刻最关注的问题 ， 与传统汽油或燃油车相比 ， 电动汽车的电池和电动机只有大约200个零件 ， 但内燃机和变速器中至少有1400个零件 ， 这也就意味着 ， 电动汽车所需的生产时间会比此前缩短很多 。 而眼看着身边的传统车企们 ， 纷纷开启转型之路 ， 市场留给戴姆勒的时间也将更短了 。
一边裁员的同时 ， 戴姆勒也在加速招聘软件工程师和电池化学、电气化方面的专家 ， 为新产品开发进行着准备 。
推荐阅读
- 中年|2020中国—东盟汇商聚智高峰论坛在广西南宁开幕
- 中年|中级会计考试必背公式51条，工作也会用得到！
- 中年|“油头大”是辽宁石化产业的优势——中国石油和化学工业联合会会长李寿生
- 中年|安徽这些“小巨人”入选新一批国家级公示名单！
- 中年|河北文丰集团采自智利的首船优质铁矿粉运达曹妃甸港区
- 中年|【扎实做好“六稳”全面落实“六保”】我市猪肉市场价格整体回落
- 中年|深圳一科教城技术转移与成果转化联盟成立，保障湾区智核发展
- 中年|创新路上的钢铁守护者
- 中年|2020绍兴发展大会召开 签约投资总额近千亿元
- 中年|30多家权威媒体齐聚一堂！2020东方美谷国际化妆品大会举行媒体见面会