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中国军机加速生产背后是脉动的大国空军

国空军 ， 不但要拥有大量先进的战斗机、轰炸机 ， 还必须拥有一件不那么显眼的武器——运输机 。 运输机在空军中不像战斗机冲锋陷阵、轰炸机毁城灭地那么眩目 ， 但是运输机可以把大量的部队投送到任何敌人防守的薄弱地区 ， 或者具备战略价值的地区 ， 通过战术上的机动 ， 改变战略态势 ， 因此从某种意义上说 ， 运输机甚至比战斗机更有战略价值 。
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【中国军机加速生产背后是脉动的大国空军】冷战至今 ， 运输机改变世界格局的情况大概有两次 ， 第一次是在1973年 ， 第四次中东战争时期 ， 当时埃及和叙利亚通过先发制人、突然袭击 ， 在以色列宗教节日''赎罪日''这一天突然从南北两个方向对以色列发起突袭 ， 并且都成功突破了以色列人的防线 ， 突入敌方阵地后方 。 在遭遇阿拉伯人一记闷棍之后 ， 尽管以色列国防军迅速调动起来 ， 并开始组织反击 ， 但是以色列人却面临一个严重的问题——弹药不够了！没有弹药 ， 以色列国防军再英勇 ， 也不可能挡住埃及和叙利亚的联合进攻 。 而且这次进攻阿拉伯国家做了周密的准备 ， 为了防止北约从其欧洲基地运送武器弹药补充以色列的消耗 ， 阿拉伯国家首次团结起来 ， 以石油禁运威胁北约欧洲盟国不得支援以色列 。
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就在以色列旦夕存亡的关头 ， 美国人出手了 ， 当时美国动用了刚刚研制成功的C-5A''银河''巨型运输机 ， 直接从美国本土起飞 ， 飞越大西洋 ， 并在亚速尔群岛进行短暂加油后 ， 经直布罗陀海峡、地中海直飞以色列首都特拉维夫 。 这样 ， C-5A运输机仅仅用了145个飞行架次 ， 就运送超过一万吨弹药 ， 抵达以色列 ， 再加上C-141的补充 ， 以色列人凭借着来自美国的强力援助 ， 终于迅速扭转局面 ， 并最终分头击退了埃及和叙利亚的进攻 ， 确保以色列免遭灭顶之灾 。
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冷战时期 ， 使用重型运输机进行表演的可不仅仅是美国 。 在1977年埃塞俄比亚和索马里之间爆发的欧登加战争中 ， 苏联战略航空兵也使用他们强大的安-22和伊尔-76两种运输机 ， 给整个北约好好上了一课 。 由于索马里的武装力量优于埃塞俄比亚 ， 因此在欧登加战争初期 ， 索马里军队节节胜利 ， 很快就占领了阿塞阿比亚的欧登加地区 。 这时 ， 超级大国苏联出手了：苏联战略航空兵的飞行员们驾驶着安-22巨型运输机从位于高加索的第比利斯起飞 ， 经过伊拉克首都巴格达 ， 然后在也门首都亚丁加满油后直飞埃塞阿比亚首都亚的斯亚贝巴 。
而且还还不算完 ， 在卸下从苏联运来的武器后 ， 这些安-22飞机还会继续横越整个非洲大陆 ， 飞往非洲西南角的国家——安哥拉 ， 并把正在那里协助安哥拉政府军和南非国防军作战的古巴部队（听起来是不是挺绕的？古巴的军队 ， 在安哥拉 ， 帮助安哥拉政府军 ， 和南非国防军作战 ， 冷战时期的冲突就是这么复杂 。 ） ， 安-22从亚的斯亚贝巴飞到罗安达（也就是安哥拉首都）后 ， 把在当作作战的古巴军队连人带装备一同打包 ， 装上飞机再飞回亚的斯亚贝巴 ， 然后卸下这些古巴军人和他们的武器装备 ， 再返回苏联本土 。 经过苏联武装的埃塞俄比亚军队最终仅用一个月时间就击败了入侵的索马里军队 ， 并完全收复了欧登加地区 。
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通过冷战时期真实战场上两次大规模战略运输不难看出 ， 大型运输机在现代军事作战中确实具备扭转乾坤的强大能力 ， 所以自从2016年中国研制成功的运-20正式交付部队服役开始 ， 中国空军终于正式迈入了''战略空军''的行列 。 今年 ， 运-20重型运输机在一系列的军事和非军事活动中可谓是崭露头角 ， 从最早的空运医护人员前往武汉抗疫 ， 到为俄罗斯、巴基斯坦等友好国家运送医疗物资 ， 再到空运解放军仪仗队前往莫斯科参加胜利日阅兵 ， 接送志愿军忠烈回国等等 ， 无一不显示了运-20作为大型运输机的重要战略意义和强大的运输能力 。
其实很少有一注意到 ， 今年6月份 ， 在中印两国加勒万河谷摩擦后不久 ， 驻湖北的空降军某旅就被紧急调往高原 。 央视为此还做了专门的报道 ， 报道中专门提到 ， 该旅''仅用不到10个小时''就从湖北驻地齐装满员抵达青藏高原指定地域 。 毫无疑问 ， 如果没有运-20这样的战略运输机 ， 这种规模的快速调动是根本不可能想象的！这意味着解放军同样也具备了和美国、俄罗斯接近的战略空运能力 。 而所有这一切都源自运-20的''脉动''生产线 。
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作为一款最大起飞重量超过220吨、最大有效载荷55吨的重型战略运输机 ， 如果按照以往的生产流程操作 ， 该机的产能大概也就每个月1架的水平 ， 这是比较正常的 。 不过中国的工程和科研人员顶住了极大的压力 ， 在运-20的研制过程中组建了一整套科学生产流程 ， 并把脉动生产线成功应用到运-20的生产之中 ， 让运-20单机生产时间比以往缩短40%左右 ， 换句话说 ， 过去生产1架飞机的时间 ， 如今几乎可以生产2架飞机！通过脉动式生产 ， 运-20运输机的数量开始快速飙升 。 参考美国和俄罗斯战略空军的实际需求 ， 单解放军对运-20的需求量就不会少于240架 ， 同时由于运-20是目前我国唯一完全独立研制开发的大型战略运输机 ， 因此 ， 用运-20改装预警机、空中加油机、气象研究机等多种特种改型几乎可以说是必然的 。 再加上运-20在研制之初就考虑了军民两用的需求 ， 在一开始就存在拉长型的运-20-100民用运输版 。 而所有这些需求都在不断推高运-20的需求数量 ， 只有使用脉动生产线才能满足需求 。
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最近网上曝光的一组照片显示 ， 等待交付的运-20运输机已经摆满了整个机场 。 回想如今解放军在远远的吉布提有了自己第一个海外落脚点 ， 而在国内 ， 拉达克地区和台湾地区一直不够安稳 ， 这都意味着我们需要大量的远程重型运输机来确保对于领土主权 ， 和海外军事基地的有效保障 。 而所有这一切 ， 只有使用脉动式生产的运-20才能满足！
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