被冷落的合资“大坦克”！不足20万实力胜汉兰达，月销3位数！
被冷落的合资“大坦克”！不足20万实力胜汉兰达 ， 月销3位数！
相信大家也知道 ， 或是因为国产车崛起太快造成的冲击 ， 亦或是因为自身不争气以及萨德事件等其它因素影响 ， 现代汽车近两年在国内车市的市场表现下滑严重 ， 不少有实力的车型也不太被消费者所认可 。
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拿我们今天的“主角”现代-胜达来说 ， 就称得上是一款被冷落的合资“大坦克” 。 首先 ， 现代-胜达不管是体型 ， 还是车身轴距都已经超越了汉兰达 ， 车内空间方面很有优势 。 现代-胜达长4930毫米、宽1910毫米、高1720毫米 ， 轴距2870毫米 ， 定位中大型SUV 。
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其次 ， 现代-胜达全系搭载2.0T涡轮增压发动机以及8挡手自一体变速箱 ， 最大输出功率可达169KW/230马力 ， 峰值扭矩为353N·m 。 就引擎参数而言 ， 现代-胜达的动力性能要比汉兰达更强劲一些 ， 传动系统也更高级 。 四驱方面 ， 部分胜达车型搭载适时四驱系统 ， 优化通过性和脱困能力 ， 悬架为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架 。
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说完了尺寸和“三大件” ， 我们再来看现代-胜达的外观设计 。 前脸部分 ， 不规则的八变形中网格栅很有个性和辨识度 ， 两侧是当下流行的分体式大灯组 ， 并加入镀铬饰材装饰衔接 ， 搭配起来营造出了不错的宽体效果和视觉冲击力 。
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车身侧面 ， 现代-胜达以简约大方为主 ， 一根锋利腰线从车头延伸向车尾 ， 再加上五辐式轮毂以及车窗周围的镀铬饰件 ， 看起来具有不错的力量感和运动属性 。
尾部方向 ， 现代-胜达采用了当下流行的横贯式尾灯设计 ， 点亮之后非常亮眼 ， 辨识度也很高 ， 排气为双边双出设计 。
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相较于汉兰达 ， 我更青睐于现代-胜达的内饰设计 ， 中控布局错落有致、用材细腻 ， 看起来具有不错的时尚气息和高级感 。 而悬浮式的多媒体中控屏+液晶仪表也为车内增添了许多的科技感受 ， 符合当代消费者审美 。 座椅方面 ， 现代-胜达宽大厚实 ， 承载性和包裹性都非常不错 。
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价格方面 ， 现代-胜达的官方指导价为20.28-27.28万元 ， 优惠后的起售价不足20万 。 相较于汉兰达（23.98-32.58万元） ， 现代-胜达要显得厚道亲民不少 ， 能有效降低消费者的购车负担 ， 性价比更高 。
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综合看下来 ， 现代-胜达的产品竞争力并不比汉兰达逊色 ， 甚至要更胜一筹 ， 奈何就是没有太多的消费者愿意为其买单 ， 月销量大多时候只有3位数 。 当然 ， 也不是说现代-胜达任何方面都比汉兰达强 ， 受品牌和销量影响 ， 汉兰达的保值率要更高一些 。
【被冷落的合资“大坦克”！不足20万实力胜汉兰达，月销3位数！】最后 ， 你对这款现代-胜达有什么看法呐？欢迎大家留言、讨论！
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