爱车的诺诺|8万预算买7座,空间大配置齐——雪佛兰 科帕奇

爱车的诺诺|8万预算买7座,空间大配置齐——雪佛兰 科帕奇
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科帕奇 , 是雪佛兰家族当年在美国销量非常好的一个车型 , 尤其是2012年改款之后的科帕奇 , 月销2万多辆的成绩 , 曾经在北美中型SUV月销量排行榜上 , 蝉联冠军 。也是在此之后 , 为了响应中国市场的需求 , 通用开始将科帕奇引进国产 。
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我们的自营车收购组 , 非常喜欢这个车型 。一是因为通用的国产化比较厚道 , 造车用料实在 , 经久耐用 。第二是因为 , 目前的科帕奇的车龄 , 恰好落在最佳性价比的年份 。第三 , 当年能在中型SUV中加入7座车型 , 是非常大胆的尝试 , 这也是二手7座科帕奇 , 现在能保值的重要原因 。
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当我见到这辆2014款的四驱顶配车 , 一打开车门 , 立即被它的内饰成色吸引 。通常七年8万公里的一辆车 , 内饰多多少少会有一些岁月的痕迹 。但是眼前的这辆车 , 好像被“忘却前任”处理过一样 , 但实际上这就是它的原本面貌 。
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真皮座椅的皮质表面光亮如新 , 只有主驾座椅有轻微的褶皱 , 这是全车内饰唯一勉强算瑕疵的地方 。植绒的顶棚还保持着蓬松的手感 , 与新车没什么区别 。
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前排座椅的安全头枕很高 , 然而头部到车顶仍有非常充足的空间 ,
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主副驾驶的座椅都是电动调节 。
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方向盘的按键可以直接调节空调出风 , 省得低头操作了 , 方便 。
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中控台是比较经典的造型 , 按键多 , 适合盲操作 。
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前排座椅还有加热功能 。
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作为一个中型SUV , 如何最大程度地提高空间利用率 , 设计师肯定是费了点脑子的 。可以体现在很多细节之处 , 比如这里把中央扶手箱设计成双层 , 就比翻盖式的节约空间 。
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作为一款顶配车型 , 受限于中型车的空间 , 选择牺牲美观去增强实用性 , 这个思路非常实在 。
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第二排座椅水平位置是固定的 , 与前排之间的距离 , 基本上是A级轿车的大小 , 不过靠背倾角是可调节的 , 地板几乎是平的 , 所以二排的乘坐舒适度不错 。
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第二排三个座椅的宽度比较平均 , 左右两个座椅提供了isofix的接口 , 放两个安全座椅不成问题 。
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第二排座椅靠背的角度可以调节 , 如果第三排座椅是平放收起的 , 那么不妨把二排座椅靠背向后放到底 , 来增加舒适性 。如果需要打开第三排座椅 , 那么就需要将第二排座椅靠背稍稍竖直 。
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二三排座椅间距大约有20厘米 , 不过第三排座椅底座偏短 , 最好安排身材小巧一点的乘客乘坐 , 大长腿还请就坐于前方吧 。
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第三排头部空间与一般的紧凑型轿车差不多 , 优于中小型的轿跑车型 。
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后备箱有两种模式 , 一种是三排座椅竖直 。
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工具箱位于椅背正后方地板下面 。
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当第三排座椅向前放平 , 后备箱容积扩大不止两倍 。
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科帕奇的适时四驱系统 , 足够应对城市路面的不良路况 , 而且车上配置了丰富的主动安全系统 , 还有坡道辅助功能 。
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四条18寸的轮胎是留给新车主的福利 , 胎龄都不到两年 , 近期无需再更换了 。
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顶配车型当年的新车税前指导价21万 , 而这辆二手车仅售7.5万 , 对于家用刚需7座车的家庭来说 , 是个非常经济实用的选择 。
车辆信息
车型:雪佛兰 科帕奇 2014款 2.4L AT 7座旗舰版
排量:2.4L
变速箱: 自动
上牌时间:2013年10月
表显里程:8.3万公里
【爱车的诺诺|8万预算买7座,空间大配置齐——雪佛兰 科帕奇】新车指导价:21万


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