30万买辆国产“豪车”，当天报故障，俩月大修三次，返厂都修不好
提到国产车 ， 许多人总是对其质量持怀疑态度 ， 认为国产车品质部可靠故障率高 。 其实这些年来国产车的进步已经很大了 ， 以小编本人为例 ， 名下两辆车都是国产车 ， 第一辆10万块的比亚迪G5六年十二万公里没出过大毛病；第二辆28万的比亚迪唐DM目前一万八千多公里 ， 未发现任何问题 。
所以当别人说国产车质量不好时 ， 我只能这样理解：你没有选对 。 至于什么是对什么是错我就不多说了 ， 总之国产车的口碑就是被那些错误选项给败坏的 。
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比如下面这位车主 ， 在买车时就做出了错误的选择 ， 结果提车才两个月就陷入了无尽的烦恼中 。 这位车主于今年8月购买了一辆汉龙旷世 ， 提到汉龙这个品牌许多人可能不熟悉 ， 简单说这是“众泰系”的最新成员 ， 而旷世则是其首款车型 ， 外观高大威猛颇有路虎揽胜的风范 ， 光看这副外观就知道价格肯定不便宜 ， 裸车价15.98-24.38万 ， 堪称国产“豪车”了 。
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这位车主入手的是顶配版 ， 再加上购置税和保险落地价接近30万 ， 让人万万没有想到的是 ， 这辆斥资30万入手的“豪车” ， 提车当天刚开出去19公里车子就报故障码了 。
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把车子开回店里消除故障码 ， 本以为这样就可以安安心心开新车了 ， 万万没想到这一切的烦恼才刚刚开始 。 从第二天开始 ， 更多的故障码弹了出来 ， 包括包括ABS/ESC、AWD、ICU等等 ， 再过几天车子发动机开始出现异响 。 从此以后车主踏上了“三天两头跑4S店”的漫漫修车路 。
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据车主称 ， 从8月18日提车到10月份 ， 短短两个月时间里车子已经大修三次 ， 第一次ABS故障修复 ， 第二次变速箱抬下来换飞轮总成 ， 第三次发动机异响修复 。 然而车辆故障并没有得到解决 ， 甚至是越修越坏 ， 期间还出过车子失速踩油门没反应从8挡掉到1挡的危险情况 。
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4S店修不好 ， 无奈之下只有把车子送回厂家去修 ， 为了更好地解决问题 ， 车主本人也从山东赶到了位于湖北大冶的汉龙厂家 ， 厂家工程师面对面沟通 。 但即便如此车子的故障依然无法彻底解决 ， 光是一个异响问题 ， 经过反复排查陆续更换了排气、三元催化、液力变矩器、喷油器等 。 车主在大冶呆了两天 ， 因还有其他事所以提前返回了山东家中 。
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11月10日 ， 4S店通知车主去接车 ， 说是车子已经返厂修好了 。 然而车主把车子接回来的当晚 ， 车子在行驶工程中变速箱突然砰一声响 ， 提示变速箱故障 ， 然后一大堆故障码就跳出来了 ， 车主尝试熄火后重新打火 ， 车子却无法启动了 。
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【30万买辆国产“豪车”，当天报故障，俩月大修三次，返厂都修不好】车主表示：这车是再也不敢开了 ， 故障率太高了 。 小编觉得 ， 像汉龙旷世的这种情况应该也只是个例 ， 但正是这种个例破坏了国产车在国人心中的形象 ， 大家觉得是不是这样呢？
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