去驴行|世界上最美的铁路：铁轨挂在悬崖峭壁上，迄今都是一项难度工程
北京联盟_本文原题：世界上最美的铁路：铁轨挂在悬崖峭壁上 ， 迄今都是一项难度工程
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图片为（加拿大）摄影师?Ted McGrath授权去驴行 ， 未经许可禁止使用
1897年 ， 两艘从阿拉斯加出发的汽船 ， 满载着超过1500万美元的黄金抵达旧金山 。
这则消息让原本就已蠢蠢欲动的人们下定了最后的决心：去克朗代克河淘金 。
这就是著名的克朗代克淘金热 。
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从旧金山、西雅图的男女 ， 翻山越岭来到地处在加拿大的怀特帕斯 。
在一夜暴富的诱惑下 ， 短短几年间便使得这座小城人口暴涨到十几万 。
但满地都是黄金的幻想 ， 被现实硬生生打碎 。
一是金矿并不多 ， 且早已被几个家族势力掌控 。
二是 ， 工人每天上岗都要穿过危险的悬崖峭壁 ， 才能步行到矿上 。
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生活条件简陋 ， 气候十分寒冷 ， 还无法温饱 ， 每一天对矿工都是一场肉体和精神上的考验 。
有的人富的流水 ， 有的人在简陋的木屋中瑟瑟发抖 ， 连一顿晚餐都吃不饱 。
孤独、传染病、死亡、绝望后的堕落 ， 笼罩在这片因金矿而迅速建成的大大小小的城镇上 。
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1900年怀特育空铁路正式投入运营 ， 这座全长177公里的铁路横跨加拿大和美国两国边界 ， 把美国的史凯威市和加拿大的怀特帕斯市彻底连接起来 。
此举 ， 不仅加速了金矿的开采 ， 也让一直徘徊在危险境地的工人松了一口气 。
从1898年开始动工 ， 数千名工人炸山修桥 ， 硬是把铁轨从山下的小镇铺向了地形复杂的峡谷上 。
以今天的技术实力 ， 要想攻克这种地形难度 ， 仍然有许多国家做不到 。
但工人却靠着四百多吨炸药 ， 沿着大山凿出了一条坡度近3.9％的挂壁通道 。
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过不去的地方 ， 就架设桥梁通行 ， 直至到达目的地 。
阿拉斯加的冰寒天气 ， 是极其容易冻伤致死 。 修建这条铁路时 ， 倒下的人虽然没有详细的数据 ， 但也一定不会少 。
这种艰难 ， 便是放在今天都是一项伟大的工程 。
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二战时期日本占领了阿图岛 ， 直逼北美大陆 ， 作为最靠近战前的怀特育空铁路便被用作军事 。
二战结束以后 ， 怀特育空铁路又默默承担着服务矿业的工作 。
直到80年代金属价格大跌 ， 矿场纷纷倒闭 ， 附近的城镇逐渐荒废 ， 在山道上的火车身影才没有那么繁忙一些 。
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