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航空|失落的航空餐借力电商筹谋下沉市场

_原题为 失落的航空餐借力电商筹谋下沉市场
航空|失落的航空餐借力电商筹谋下沉市场
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在河北邯郸与邢台的交界处 ， 一家食品工厂曾在“航空餐”行业孤注一掷 ， 如今寻求在电商渠道大展拳脚 。 中奥食品有限公司（以下简称“中奥食品”）线上业务负责人杜晓钊表示 ， 自“双11”启动以来 ， 商品在电商的销量已破百万级 。 “即便航空餐订单较去年下降 ， 工厂业务量已经超过了之前的量 ， ”这次触网让中奥食品找到了未来发展的更多可能性 。 诸多曾以B端业务为主的国产品牌依托电商拓展C端销路 ， 这些品牌、产品也借助电商渠道逐渐崭露头角 。
定制新品押注“双11”
中奥食品、航空餐 ， 从1980年代起 ， 两者便是“捆绑”在一起的组合 。 如今 ， 电商也参与其中 。 据杜晓钊介绍 ， 8月 ， 公司与电商平台展开合作 ， 推出了惠寻红糖小麻花 ， 仅8月份一个月 ， 便销售了8万余件商品 ， 这超过了我们的预期 。 在接触电商之前 ， 工厂每天只开工两到三个小时 ， 现在工厂已经做到24小时生产 。 据悉 ， 惠寻是京东旗下自有品牌 。
首次触网 ， 杜晓钊还不掩饰对“双11”的期待 ， “预计‘双11’ ， 商品销量能达到20万件 ， 接下来 ， 我们也将与惠寻探索更多的新产品” ， 他直言 。
现在 ， 中奥食品的线上业务量占公司整体业务量的60%左右 ， 杜晓钊表示 ， 公司的业务量已经远超去年整体情况 。 据京东惠寻品牌负责人黄捷表示 ， 预计 ， 惠寻红糖小麻花在京东的单月销售将很快突破100万件 。 “我们希望通过对单一产品的大规模生产 ， 提升工厂的生产效率、降低成本 。 ”
经历半年“停工期”
在与接触电商前 ， 中奥食品经历了近半年的“停工期” 。 想起7月份前的停工 ， 杜晓钊依然心有余悸 ， 8月开始忙碌 ， 也没让杜晓钊松一口气 。
中奥食品成立近四十年 ， 与航空公司、高速收费站的超市形成了稳定的合作 。 今年1月 ， 中奥食品搬迁至新的工厂 ， 占地面积扩大、进口设备换新 ， 就在新工厂“整装待发”时 ， 疫情的出现 ， 让工厂的订单“腰斩” 。 “7月份以前 ， 工厂基本处于停摆状态 ， 每个人都觉得很难过” 。
电商让传统工厂的固定产能实现了高速增长 。 工厂停工期间 ， 工人们只能放假回家 。 8月份开始 ， 工人们便开始了紧密工作 ， 被安排在晚班工作 ， 是中奥食品的工人们从未有过的体验 ， 现在这已经成为了他们工作的常态 。
模式复制多路出击
实际上 ， 与电商的合作 ， 让中奥食品找到了可复制的经营模式 。 杜晓钊表示 ， 惠寻产品投放在市场之后 ， 商品在下沉市场的销售可观 ， 也有越来越多的品牌寻求与中奥食品代工合作 。
对于如何打开下沉市场 。 有业内人士分析表示 ， 目前 ， 下沉市场暂未被大规模挖掘开 ， 市场机遇仍十分可观 ， 但是无差别的低价模式并不能有效打开下沉市场 。
他认为 ， 电商平台想要进攻下沉市场 ， 虽然性价比是“硬通货” ， 但是仍需针对五环外市场做好深度的产品开发 。 例如 ， 在电商发展前期 ， 孵化自有品牌等 ， 实现了独立的产品线 ， 并形成市场特供、满足小众用户需求 。
【航空|失落的航空餐借力电商筹谋下沉市场】北京商报采访人员 王维祎


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