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10月占比近两成，凯酷能助起亚回正轨吗？

总销量破20万辆
意识到严重偏离路线后 ， 东风悦达起亚正在慢慢驶回主路 。 11月7日 ， 东风悦达起亚发布10月销量 。 10月 ， 东风悦达起亚销量为26484辆 ， 同比增长8.1% 。 从东风悦达起亚前10个月公布的销量数据来看 ， 10月的销量达今年月销量最高记录 。 1-10月 ， 东风悦达起亚累计销量达20.7万辆 ， 已完成年目标76.7% 。
10月占比近两成，凯酷能助起亚回正轨吗？
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如果要如期完成年目标 ， 东风悦达起亚接下来每个月至少需要完成3.15万辆的销量目标 。 “完成全年目标压力不大” ， 东风悦达起亚公关及品牌传播经理尤佳称 ， 东风悦达起亚已连续7个月保持同比正增长；此外 ， 9月上市的凯酷 ， 在不到两个月的时间 ， 总销量已突破万台 ， 并且上升势头明显 ， 因此接下来有足够信心完成目标 。
此外 ， 尤佳还称产品结构调整收效明显 。 10月 ， 东风悦达起亚10万元以上车型的销售占比已达75.3% 。 结合前10个月销量来看 ， 其10万元以上车型占比基本在75%左右 ， 已完成东风悦达起亚总经理李峰的当初提的75%占比的要求 。
“东风悦达企业品牌向上之路任重道远 ， 现在的业绩是以价换量取得的 ， 品牌溢价能力还比较弱 。 ”在汽车行业分析师任万付看来 ， 随着车市回暖 ， 至少东风悦达起亚生存不成问题 。 对此 ， 汽车行业分析师张翔呈不同看法：“东风悦达起亚迎合了市场需求 ， 所以其产品转型和突围应该可以突围成功 。 ”
张翔进一步分析 ， 而随着国内汽车市场消费的升级 ， 东风悦达起亚加重10万级车型占比 ， 并取得一定成效 ， 说明东风悦达起亚努力方向没有出现问题 。 东风悦达起亚通过改革和产品升级来完成自救 ， 这个方法是可行的 。 目前来看 ， 东风悦达起亚在智能网联、发动机技术等方面都走在市场前列 ， 从这些方面来看 ， 其还是很有希望完成自救 。
凯酷影响逐凸显
值得一提的是 ， 9月上新的凯酷在10月销量占据东风悦达起亚近两成的比例 。 “凯酷对东风悦达起亚销量的影响力将逐步显现 。 ”尤佳称 ， 凯酷产能还未完全释放 。 作为东风悦达起亚今年的重磅车型 ， 凯酷上市不足两月 ， 总销量已经突破万辆 。 此外 ， 根据厂商批发数据来看 ， 凯酷10月在B级车销量TOP10中排第10名 。
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“国内消费升级带动B级车市场份额扩大 ， 接下来各车企在B级车市场的投入肯定会加大 ， 凯酷面临的竞争压力也会越来越大 。 ”任万付称 ， 凯酷冲击前列的困难比较大 ， 但稳定在中游水平应该是可以实现的 。
【10月占比近两成，凯酷能助起亚回正轨吗？】在张翔看来 ， 凯酷动力系统、车联网系统、中控台以及车身设计都迎合了年轻消费者的口味 ， 能赢得年轻消费者的认可 ， 所以凯酷会持续向好发展 。 据悉 ， 凯酷2.0T百公里油耗5.6L；在车联网上与百度合作 ， 能实现车家互联；此外 ， 中控屏的屏幕亦迎合了当下发展趋势 。
除了产品结构及销量 ， 尤佳称东风悦达起亚的经营质量与经销商盈利比例亦有显著提升 。 在尤佳看来 ， 经过一年的努力 ， 东风悦达起亚经销商的库存始终保持在1.5以内 ， 始终保持在相对合理的范围内 。 通过调整产品结构 ， 东风悦达起亚中高端车型的销量不断提升 ， 经销商盈利有了较大的突破 ， 亏损面降到了50%以下 。 明年争取实现80%的经销商盈利 。
在经营质量上 ， 随着中高端车型销量的提升 ， 东风悦达起亚所售车辆的平均单价提升了2万元 ， 连续3个月达到了13万元以上 ， 创2016年以来新高 。
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