每日经济新闻|深圳40年?财经40人丨比亚迪董事长王传福：没有深圳，就没有比亚迪( 三 )
“在消费者看重‘颜值’的当下 ， 颜值可以决定产品的一部分价值 ， 甚至是产品的很大一部分价值 。 ”王传福称 ， 比亚迪建立全球设计中心 ， 初衷是希望比亚迪产品在“技术+设计”的驱动下 ， 为用户带来更多的美感及更好体验 。
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图片来源：视觉中国
据悉 ， 比亚迪连续4年蝉联全球新能源汽车销量冠军 ， 并连续6年夺得中国新能源汽车销量第一 。 比亚迪方面表示 ， 其在新能源领域的突出表现主要得益于公司的研发实力、技术储备、生产能力、运营经验等多方面的先发优势 。
“比亚迪以解决社会问题为导向 ， 以技术创新为驱动 ， 为城市治污治堵提供了有效的、接地气的解决方案 。 过去十年 ， 深圳在电动车的创新引领 ， 创造了许多全球第一 ， 树立了许多全球标杆 。 ”王传福说 。
眼下 ， 为适应市场化发展大趋势 ， 比亚迪正在加快对旗下主要业务的剥离 ， 谋求分拆上市 。 2020年6月 ， 比亚迪（002594 ， SZ）发布公告称 ， 公司控股子公司比亚迪半导体有限公司以增资扩股的方式引入多位战略投资者 ， 累计向比亚迪半导体增资约8亿元 。 比亚迪半导体在不到一个月的时间里就完成了两轮融资 ， 总融资额约27亿元 ， 半导体业务拆分上市步伐提速 。
事实上 ， 进入2020年后 ， 比亚迪对旗下动力电池业务拆分上市的速度也在加快 。 如 ， 今年3月 ， 比亚迪宣布成立5家以“弗迪”命名的全新独立子品牌；“弗迪”系公司对外发布旗下首款产品“刀片电池” ， 通过了针刺试验 ， 树立了电动汽车安全标杆 。
“‘弗迪’系公司的应运而生 ， 是比亚迪进一步推进市场化的必然选择 ， 实现了从产品的市场化到企业的市场化 。 ”比亚迪向《每日经济新闻》采访人员表示 ， 今后 ， 比亚迪电动车关键零部件技术和产品都将对全球开放供应 。
据了解 ， 自2016年起 ， 比亚迪就已经开始内部改革 ， 推行市场化 。 “比亚迪旗下一些事业部的产品开始对外销售 ， 提升了公司内部的活力和效率 。 ”比亚迪方面表示 。
从“比亚迪速度”到“比亚迪质量” ， 正是“深圳速度”到“深圳质量”的一个缩影 。 作为中国汽车制造业的一员 ， 比亚迪身处产业最前沿 ， 掌握全产业链核心技术 ， 肩负着推进汽车强国梦的责任和使命 。
“面对当今世界百年未有的大变局 ， 以汽车工业为代表的制造业正在经历一个百年未有的大变革 ， 面临有史以来最大规模的产业链和价值链重构 。 在这一场大变局、大变革、大调整中 ， 中国品牌正被赋予更高的期望、责任和使命 ， 需要更大的勇气、视野和担当 。 ”王传福对采访人员说 ， 面对新的使命 ， 比亚迪将开启新征程、再出发 。
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