潞州节度|MQ-9或被美军抛弃，“疣猪”将继续征战，“炸弹卡车”后继无人( 二 )
而2020年A-10不仅还在美国空军服役 ， 而且还会进行大幅升级 ， 使其在未来几年内保持重要的地位 。 新驾驶舱、新武器系统、新敌我识别系统（主要是防止误击 ， A-10在这方面名声一直不太好）、新自卫系统等等一系列改进 ， 以及战术改革是目前正在筹备的一些要素 ， 这些要素将让"疣猪"的牙齿更加锐利 ， 成为前线战斗重要的空中支援力量 。
结果到头来美国人发现 ， 要执行近距离空中支援（CAS）任务 ， 最后还得传统攻击机上 ， 尤其是在欧洲要阻拦俄军的装甲部队 。 
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A-10发射AGM-65"小牛"反坦克导弹
美军是考虑过让B-1B ， F-16 ， F-15乃至F-35携带"联合直接攻击弹药"JDAM或者小直径炸弹SDB/SDBII去执行这种任务 ， 后来发现不行 。 首先这些战斗机战时要负责确保制空权的任务 ， 腾不出手支援地面 ， 另外就是哪怕是美军 ， 在投掷JDAM和SDB/SDBII的时候仍然担心误伤 ， 而且有可能被干扰 。 还是A-10用7管GAU-8型30mm机炮、火箭弹和反坦克导弹进行视距内近距离空中支援（CAS）靠谱 。
而且A-10防御力强 ， 载弹量大 ， 可以在战场上进行多次攻击并幸存下来 ， 其他飞机很难做到这点 。 
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A-10作为攻击机挂载量极大 ， 有11个挂点 ， 名副其实的超级炸弹卡车
一切仿佛又回到了冷战巅峰时期的欧洲 ， A-10又干回了老本行 ， 凭借甲坚炮利 ， 顶着苏军的地面防空火力 ， 低空杀入突袭苏军装甲部队 。 
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A-10：过去的日子又回来了
无独有偶 ， 俄军也选择继续保留苏-25 ， 并且进行了升级 。 按照俄罗斯方面的估算,俄罗斯空军装备的苏-25攻击机最少需要服役到2030年 。 在那之后,俄罗斯空军将会视手头苏-25攻击机的实际情况,决定是否继续延寿使用 。 
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苏-25"蛙足"
而解放军则在2017年退役了所有强-5攻击机 ， 一方面是解放军认为自己用不着 ， 解放军一直以来没信心夺取完全制空权 ， 毕竟假想敌是世界第一空军 。 另一方面就是强-5性能确实太差 ， 作为从歼-6/米格-19改过来的强击机 ， 航程 ， 载弹量 ， 防护力都远不如A-10和苏-25 ， 两款专门设计的攻击机 ， 机体也小 ， 缺乏改进空间 ， 难以承担传统的强击机工作 。 
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2018年珠海航展上仅作为静态展示展品的一架强-5 ， 最后的强-5型号为强5-L ， 最后一架是2012年交付部队
解放军的打算是用无人机、歼轰-7A和歼-16来完成对地打击任务 ， 而且解放军陆军一直也不指望空军的视距内近距离空中支援（CAS） ， 解放军陆军对空军的要求就是"别让敌人往我头上扔东西 ， 其他的我自己解决 。 "
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强大的炮兵部队才是解放军陆军最信任的"视距内近距离空中支援"
【潞州节度|MQ-9或被美军抛弃，“疣猪”将继续征战，“炸弹卡车”后继无人】当然完全退役强-5也是有争议的 ， 但解放军也不太可能再完全重新设计一款攻击机并投入生产 ， 从历年"国际军事比赛"来看 ， L-15/教练-10高教机暂时承担了这一职务 。 
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