债务危机|新华联债务违约再度升级 ''千亿''规模已无法兑付千万利息( 二 )
进入2020年 ， 内忧外患加剧影响下 ， 新华联控股前三季度实现营收171.47亿元 ， 同比大降47.28%；净利润和归母净利则分别亏损93.32亿元和95.11亿元 。
其中 ， 新华联文旅同期营收减少近四成至35.56亿元 ， 净利润和归母净利分别亏损6.95亿元和6.80亿元；东岳集团上半年实现营收46.43亿元 ， 同比降23.22% ， 净利润和归母净利分别为4.04亿元和3.28亿元 ， 同比降幅均超过五成 。
除文旅板块拖累整体业绩外 ， 新华联控股最大的亏损来自投资收益 。 数据显示 ， 新华联控股今年前三季度投资收益亏损金额达65.19亿元 ， 去年同期实现盈利20.77亿元；资产减值损失为-12.23亿元 ， 较去年同期扩大逾三倍 。
债务方面 ， 截至今年三季度末 ， 新华联控股有息债务总额约499.14亿元 ， 净负债率达194.19% 。 其中一年内到期有息债务为271.45亿元 ， 货币资金仅为84.57亿元 ， 不仅存在巨大的短期偿债压力 ， 也面临着存续债券继续违约的风险 。
纵横陆家嘴注意到 ， 新华联控股之所以无力支付3500万元的利息 ， 主要是因为84.57亿元的货币资金为合并报表后的数据 ， 而从母公司资产负债表数据来看 ， 新华联控股包括受限资金在内的货币资金仅为1.88亿元 ， 且承受着合并报表中的大部分短期债务 ， 而长期债务则集中于新华联文旅 。
这意味着 ， 信用等级频遭下调、核心资产被冻结、融资渠道收窄和债券违约陆续有来的新华联控股若想走出债务危机的泥潭 ， 或许只能依靠引入战投这根''救命稻草'' 。 但问题是 ， 自今年五月与中金公司签订引入战略投资者的合作协议以来 ， 仍无实质性进展 。
求人不如求己？或许到了新华联控股彻底清空购物车的时刻了 ， 但留给傅军的时间已经不多了 。
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