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沃尔沃S60|33万没要A4L却提了沃尔沃S60，3个月后，车主有话要说


本期和大家分享的是《33万没要A4L却提了沃尔沃S60 ， 3个月后 ， 车主有话要说》
沃尔沃S60|33万没要A4L却提了沃尔沃S60，3个月后，车主有话要说
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大家好 ， 我是沃尔沃S60的车主陈先生 ， 是一家外贸企业的主管 ， 年收入20万左右 。 选车理由：和大家一样 ， 当时预算30万左右 ， 把BBA都逛了一遍 ， 宝马3系和奔驰C定位都比较高 ， 30万有点吃力 ， 奥迪A4L内饰不喜欢特别是取消了MMi操控按键替换成杯座看着很掉档次 。 也去看了雷克萨斯ES车是不错 ， 低配车型要等3个月 ， 果断放弃了 。 考虑到平时媳妇也会一起开车 ， 所以选了主动安全配置非常丰富的沃尔沃S60 ， 特别是自动刹车系统对于女司机来说是非常友好的功能 。
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目前开了3个月 ， 下面给大家分享一下的真实用车体验 ， 希望对你的选车有帮助 。 首先是外观方面 ， 初见沃尔沃S60的那一刻 ， 沃尔沃家族化的外观设计使人眼前亮 。 柔美的线条营造出极富动感的光影效果 。 点阵式进气格栅搭配低矮的车身姿态 ， 营造出富有战斗感的车身造型 。
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“雷神之锤”大灯当然必不可少 ， “T”型日间行车灯点亮后辨识度极高 。 在这台车上还搭载大灯自动开闭、自动远近光、自动转向、转向辅助灯和大灯清洗功能 。 S60并没有因为引入国内而加长轴距 ， 而是难得做到了标准轴距直接引入 ， 原汁原味地保留了S60的操控性能 。
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虽然作为台前驱车 ， S60依然能保持类似于后驱车的短前悬长后悬布局 。 这也要归功于沃尔沃SPA平台 ， 强大的平台拓展性使得平台下的所有车型都能保证各方面优异的性能 。 运动版车型的后视镜以及车窗边框采用亮黑色处理 ， 通过细节部分的黑色点缀 ， 进一步营造运动氛围 。
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来到车尾 ， 层次分明的线条使得车尾造型更加立体 。 排气系统采用双边共双出布局 ， 运动氛围浓厚 。 C字形尾灯是车尾的点晴之笔 ， 内部采用全LED光源 ， 点亮效果优秀 。
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进到车内 ， 依然是熟悉的味道 。 中控台并没有过多按键 ， 几乎全部功能都可以通过9英寸中控屏幕进行操作 。 S60还延续了沃尔沃对内饰材料的高标准 ， 虽然这台车是刚到三个月的准新车 ， 却丝毫没有异味 。
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三幅式方向盘造型精致 ， 内饰设计并没有使用夸张的红色和仿碳纤维饰板 ， 整体依然保持北欧简约风格 ， 完美诠释了优雅与竞技的相互碰撞 ， 整个内饰我最中意的就是这张座椅 ， 可以提供类似于赛车座椅一般的超强包裹感 。 皮质+织物拼接的椅面拥有不俗的透气性能 。 褒贬不一的是座椅填充物较硬 ， 提供足够的承托感不过也被吐槽舒适性太差 。
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后排座椅的填充物相较于前排则要柔软很多 ， 即使长途乘坐也能保证不错的舒适性 。 并且后排提供了三个独立头枕 ， 在安全方面 ， 沃尔沃向来都是同级别行业标杆 。
动力方面：我提的这台S60车型搭载沃尔沃T4动力版本机型 ， 140kw、300N·m的数字摆在同规格机型面前像奥迪A4L的低功率版2.0T差不多 ， 与之匹配的也依旧是爱信的8AT变速箱 。 动力表现平顺好开 ， 这种沉稳扎实的质感相当熟悉 。 如果只当作台家用代步的豪华B级车 ， 那它一定属于合格 ， 甚至优秀的水平 。


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