铁路|历经近3000天 成兰铁路松潘隧道贯通
成都商报-红星新闻采访人员从成兰铁路有限责任公司获悉，11月5日上午11时许，随着最后半米拱部围岩被凿通，历经近3000天的艰苦奋战，位于川西北的高寒、高海拔长隧——成兰铁路松潘隧道顺利贯通 。这标志着成兰铁路成都至黄胜关段站前工程进入冲刺阶段，为成兰铁路全线贯通奠定了坚实基础 。
【铁路|历经近3000天 成兰铁路松潘隧道贯通】成兰铁路是国家“八纵八横”高速铁路规划网“兰广”通道的重要组成部分，设计时速200km，是继青藏铁路后我国又一条在海拔3000米高原修建的“天路” 。松潘隧道位于青藏高原东侧的四川省松潘县，设计为双线隧道，隧道全长8048米，海拔近3000米，最浅埋深仅28米，最大埋深270米 。
据成兰铁路有限责任公司成兰指挥部副指挥长肖霞林介绍，松潘隧道2013年开工以来，在海拔3000米的川西北高原，克服了岷江断裂带地震频繁、地表泥石流冲沟、浅埋、破碎软岩等地质困难，通过科研攻关，创新发明了“隧道微三台阶上部核心土施工工法”，成功解决了地震高发区极度破碎软岩的大变形控制这一世界性难题，确保了隧道平稳有序推进 。该工法获得了国家知识产权局授予的发明专利，目前已在全国推广使用 。松潘隧道建造关键技术全面总结提炼后，共形成和申报技术成果9项，将为我国高原、高寒、破碎软岩隧道的建设提供很好的技术借鉴 。
成兰铁路建成通车后，将结束川西北地区没有铁路的历史，与既有宝成铁路、兰渝线及即将开建的川藏线、成西线共同构建连通西北与西南及华南沿海的干线铁路通道 。
成都商报-红星新闻采访人员 闫宇恒
推荐阅读
- 中国铁路|“双11”送货的不只有快递小哥，还有跨国火车
- 中缅|12年！“地球上最难修建的铁路”进入线上施工阶段
- 经济参考报|RCEP将为世界经济带来增量红利
- 智通财经|沧港铁路(02169)：超额配股权失效
- 高速铁路|北京河北正修建一条425亿高铁，时速350公里，2市或将迎来大发展
- |云南大（理）临（沧）铁路通信光缆贯通 全线预计年内建成
- 铁路|一个中国老挝双语公号：以铁路架起两国民心相通之桥
- 铁路|“过车门”何时再站起来，让我们看过往火车讲述从前的故事
- 红色|沈阳铁路第五小学举办红色研学活动 学生在校感受爱国情怀
- NG视频|最新消息！桂林建安路铁路下穿立交11月底主体完工