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|河北机场集团：决战决胜 坚决打赢蓝天保卫战( 二 )


全面完成远机位APU替代设施工程建设工作并顺利通过行业验收 。在近机位APU替代设施全覆盖的机场上 ， 目前 ， 石家庄机场远机位全面配备APU替代设施 ， 实现所有机位APU替代设施覆盖率达到100% 。
全面确保APU替代设施使用率 。石家庄机场严格落实民航局有关要求 ， 完成与全部执飞航空公司APU替代设施使用协议签订工作 ， 并明确使用程序、操作流程及收费标准 。严格执行民航局要求 ， 按照“应用尽用”原则 ， APU替代设施使用率达到100% 。
答好“加分题” 打赢蓝天保卫战亮点频出
完成五大任务的同时 ， 河北机场集团提前谋划 ， 率先行动 ， 结合绿色机场和智慧机场建设 ， 答好了“加分题” 。
率先启动“油改电”工作 ， 新能源车占比在同层级机场中处于领先地位
自2014年石家庄机场改扩建工程投用开始 ， 河北机场集团在设施设备及车辆采购时就注重电能替代 。2014年石家庄机场2号航站楼近机位APU替代设施配备率实现了100%；2017年 ， 1号航站楼近机位APU替代设施配备率实现了100% 。2017年起 ， 石家庄机场就开始陆续购置旅客摆渡车、客梯车、飞机牵引车、叉车、行李传送带车等新能源车 ， 新能源车批量投用较早 。同年 ， 石家庄机场就开始建设飞行区充电站 ， 并同步建设充电桩智能监测平台 ， 实现充电桩、车辆充电、业务统计等智能化管理 。截止目前 ， 石家庄机场场内新能源车占比达到39.4% ， 接近40% ， 在同层级机场中处于领先地位 。
|河北机场集团：决战决胜 坚决打赢蓝天保卫战
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石家庄机场远机位APU替代设备
远近机位APU替代设施实现全覆盖
石家庄机场在原近机位100%配备APU替代设施的基础上 ， 在远机位全部建设配备APU替代设施 ， 实现了远近机位APU替代设施100%覆盖 ， 其中远机位配备6套储能式电源和蓄冷式空调 ， 在集团公司成员机场中处于领先地位 。
创新施工工艺 ， 降低不停航带来的施工影响
石家庄机场在远机位APU替代项目实施过程中 ， 河北机场集团创新管理模式 ， 优化项目实施流程 ， 改进施工工艺 。其中站坪西端到东端土面区超长距离机坪顶管工艺、机场1.8G无线专网传输与4G无线网络传输等技术的应用 ， 在保障机场运行安全的前提下 ， 合理控制了工程进度 ， 降低了工程施工对机场运行的影响 。为国内机场解决远机位供电问题和网络传输提供了有益借鉴 。
系统互联互动 ， 提升设施设备运行效率
石家庄机场全面建成投用APU替代设施智能监测平台、充电桩智能监测平台以及机坪车辆智能管控平台 ， 并已实现系统平台互通 。APU替代设施智能监测平台实现了从航班服务进程实时监控、设备操作与故障实时监控、设备运维管理、收费电子签单到业务数据统计与查询等智能化管理 。充电桩智能监测平台除实现全方位对充电桩状态、充电量以及车辆充电状况等实时进行监控 ， 对车辆用电、费用等自动进行后台统计的功能 ， 还实现了实时占用率智能监控全覆盖 ， 智能化统计管理的功能 。机坪车辆智能管控平台实现了飞机与保障车辆一体化监控、动态轨迹和电子围栏管理、机坪车辆运行智能化管理 ， 依托差分定位技术将车辆定位精准度提升到厘米级别 ， 达到国内机场领先水平 ， 实现对车辆状态实时跟踪 ， 在三维GIS地图上进行车辆轨迹可视化监控 。
率先开展支线机场蓝天保卫战工作
河北机场集团自我加压 ， 自提标准 ， 参照干线机场同口径标准 ， 率先推进支线机场蓝天保卫战工作 。其中 ， 张家口机场大力打造绿色支线示范机场 ， 自2020年1月1日起100%采购新能源车辆 ， 同时大力推进燃油车辆尾气检测工作 。实现充电桩场区全覆盖 ， 航站楼运行机位全部配备400HZ电源 。自2020年9月1日起 ， 按照“应用尽用”原则 ， 近机位APU替代设施使用率已达到100%。


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