门头沟|实图：门头沟地铁四道桥站，闲情野趣下的雄心勃勃
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四道桥站是S1线进入门头沟区的第一站 ， 原生猪爸爸对S1线各站的介绍是采用由远及近的顺序 ， 四道桥站就成为S1线系列文章的最后一篇 。
四道桥站得名于地处原四道桥村 。 原四道桥村由三个自然村组成 ， 分别为四道桥、大有庄和增胜庄 。 四道桥村 ， 曾用名有西铺、复兴庄 ， 原是潭柘寺的一个重要产粮庄 ， 为庙产租地 。 因该村原有永定河灌渠在村边分流为4条支渠 ， 每条支渠上各架有小桥一座而得名四道桥 。 大有庄 ， 1931年曾改称“天恩庄” ， 是清朝的皇家庄园 。 增胜庄又称同庆庄 ， 后叫继永庄 ， 是清朝末年一个姓纪的太监的私人庄园 。 2010年11月至12月因地铁S1线和长安街西延工程建设需要 ， 四道桥村整村拆迁 ， 现已回迁至曹各庄新一区社区 。
地铁四道桥站与S1线上的其它地铁站都不相同 ， 其它地铁站周边都是城市的感觉 ， 而四道桥周边却是郊野的感觉 ， 虽然四道桥站距离石景山最近 。
四道桥站附近只有一个住宅区 ， 就是车站北侧的侯庄子新村 。 侯庄子村在2007年因西六环建设的需要对进行了整村拆迁 ， 新村统一建设二层小楼 ， 集中供水、供暖、供电 ， 实行社区化管理 ， 原村全部迁入新村生活 。
四道桥车站周边目前有两条主要道路 ， 一条是西苑路 ， 呈南北走向 ， 北起葡山路 ， 南至108国道 。 从起点和终点看 ， 西苑路平行于新城大街 ， 不过不像新城大街那样笔直的南北向 ， 而是有些蜿蜒 ， 道路等级也比不上新城大街 ， 目前却是四道桥站附近唯一的外出通路 。
另一条是石龙东路 ， 受多项在建工程的影响只能有限通行 ， 很多路段人行可过 ， 车行就很困难 ， 靠近四道桥站附近也就不可避免地成为天然“停车场” 。 原生猪爸爸在介绍地铁桥户营站时预测过石龙路即将取代石龙东路的前景 ， 石龙路建成之日就是石龙东路消失之日 ， 但在四道桥站附近目前还见不到石龙路的身影 ， 暂时还是石龙东路的“天下” 。
从地图上可见 ， 六环路离四道桥站很近 ， 直线距离只有大约200米 ， 由于六环路属于封闭式道路 ， 最近的六环路阜石路出入口离四道桥站大约在2.7公里的位置 。
六环路东侧还有一条大体上南北向的道路：滨水公园景观大道 ， 北接阜石路南连莲石路 。 虽然称为大道 ， 但路面并不宽 ， 而且车辆只能从南向北单向行驶 ， 主要服务于游客游览永定河的几处滨水森林公园 ， 平常的车辆和行人很稀少 。 由于石龙东路很多路段已经无法行车 ， 从四道桥站沿石龙东路靠步行到达滨水公园景观大道还可通行 ， 开车反而比较困难 。
其实四道桥站与桥户营站相距不不远 ， 直线距离仅为大约820米 ， 同样因为石龙东路被截断的原因 ， 目前两站之间无法直接通行 ， 连步行都不能通行 。 两站之间还有一个新建成的绿海运动公园（也称绿海森林公园） 。 绿海运动公园北至葡山路 ， 南至冯村沟堤 ， 呈东北向西南带状分布 。 公园所在地过去是一个大型砂石坑 ， 因多年挖采砂石形成 。 经过两年多的生态修复和施工 ， 于2020年上半年正式对外开放 。 公园目前被S1线轨道和石龙路施工场地分割为南北两个区域 ， 未来计划通过过街桥实现贯通 。 物理距离上 ， 绿海运动公园离桥户营站更近 ， 公园紧挨在建的金沙路东侧 。 但还是由于石龙路施工石龙东路被截断的原因 ， 从桥户营站目前无法直接进入公园 ， 反而从距离更远的四道桥站可以步行进入 。
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图1-1地铁四道桥站周边卫星图（原生猪爸爸标注）
因为地铁四道桥站离石龙东路与西苑路的路口很近 ， 下面的篇幅中 ， 从路口的东、北、南、西四个方向介绍四道桥站周边的现状 。
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