余宁|?汽车行业翻身仗，中国射出几支箭？
_原题为 ?汽车行业翻身仗 ， 中国射出几支箭？
本文转载自微信公众号大橘财经
最近 ， 中国新能源汽车行业捷报频传 。 刚刚在美股上市的“造车新势力”理想和小鹏 ， 销量都有亮眼表现 ， 蔚来汽车更是承担了中国汽车行业冲击高端市场的殷切希望 。
作为新能源汽车的核心部件企业 ， 宁德时代8月动力电池装机量重回全球第一 ， 新的磷酸铁锂电池供应特斯拉 ， 再成价格屠夫 。
无论是整车制造、动力电池 ， 还是自动驾驶、智能座舱 ， 中国汽车企业正在全面进入世界领先集团 。 凭借着新能源革命的东风 ， 过去几十年来一直饱受国人诟病 ， 在核心技术自主化上步履缓慢的中国汽车产业 ， 这次真的要翻身了 。
不久前的2020湖北高质量发展资本大会上 ， 大橘财经有幸采访到蔚来资本管理合伙人余宁 。 这位在汽车领域和资本市场耕耘二十多年的老汽车人 ， 对中国新能源汽车行业的发展现状和未来 ， 进行了深入的剖析 。 从汽车制造、动力电池 ， 到智能化、自动化和品牌提升 ， 我们欣喜地看到 ， 中国企业正在形成集群优势 。
以下为采访全文：
（采访/张广凯）
大橘财经：非常感谢您能接受我们的采访 ， 首先可以请您介绍一下蔚来资本都投了哪些企业和领域吗？
余宁：蔚来资本是最早专注新能源汽车全产业链的投资机构 。 2016年以来 ， 已经在汽车、能源、出行、先进制造等领域投资了一批行业领先的公司 。 汽车领域有专注自动驾驶的小马智行Pony.ai、初速度Momenta ， 赢彻科技、主线科技；能源及先进制造领域有联赢激光、宁德时代、容百科技以及换电龙头企业奥动新能源等；出行领域有嘀嗒出行和首汽约车等 。
目前蔚来资本管理者人民币和美元两个币种的基金 。 随着我们对市场和产业理解度的不断加深 ， 蔚来资本也在不断扩大投资版图 ， 完善自己的投资生态圈 。 这样不仅能够帮助我们更好地发现产业机遇 ， 也能更好地服务我们的成员企业 。
大橘财经：蔚来资本投资过宁德时代、容百科技这样的电池制造企业 ， 能否谈一下您对中国动力电池产业发展现状的理解？跟松下、LG等国外厂商相比 ， 中国电池技术达到了怎样的水平？
余宁：宁德时代今天已经成为行业翘楚 ， 然而大约6年前 ， 当时我代表吉利和宁德时代签署当年行业最大的单笔订单时 ， 宁德时代还是家初创公司 。 当年中国在动力电池领域跟日韩有着巨大差距 ， 比如量产电池包的能量密度 ， 韩国企业已经普遍超过150瓦时/公斤 ， 中国大概低了20% 。 今天中国已经极大缩小了这种差距 ， 发展相当迅速 。
以宁德时代、比亚迪、欣旺达为代表的电池企业还在努力寻找下一个颠覆性的技术 ， 中国正在成为全球动力电池领域主导者和最大的制造基地 。
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宁德时代已经成为全球最重要的动力电池企业之一 图：China Daily
大橘财经：您说的下一个颠覆性技术 ， 仍然是锂电池技术路线吗？还是说要依靠氢燃料等其它方案？
余宁：现在比较公认的路线是三元锂和磷酸铁锂 ， 下一代是固态电池 ， 再往后就是氢燃料了 。
在一定时期内 ， 在商用车领域 ， 氢燃料电池机会更大 ， 但整个验证和成熟应用的过程可能比较漫长 ， 需要5到10年的时间 。 在乘用车领域 ， 这个过程可能更长 。
大橘财经：如您所说 ， 电池是一个需要不断进行技术革新的行业 ， 现在的锂电池领域 ， 技术变化也一直在快速发生 。 中国企业能否在长期保持在世界先进水平 ， 实现对日韩的全面超越？
余宁：我相信这个领域的中国企业很快就要走上全面超越的道路 。 首先是政府产业政策支持新能源汽车发展 ， 中国的市场规模足够大 ， 资本市场又带来雄厚的资金支持 ， 企业有实力重金开展研发；其次是中国的科技人才越来越多 ， 过去中国的人才在外流 ， 现在的人才回流趋势明显 ， 很多优秀的年轻人更愿意在中国发展；另外中国的创业者、企业家在拼搏中成长 ， 都是第一代创业者他们仍怀抱梦想 ， 富有创造力和冲劲 。 这点对企业成长非常关键 。 同时通过超高学习能力企业管理等方面不断提高 ， 真正创造一个长远发展环境 ， 企业自身实现了现代化的迭代升级 。
大橘财经：我们最近也看到 ， 宁德时代发起了一个对上游产业链的投资基金 。 动力电池上游的正负极材料、电解液相关企业 ， 可能名气不像宁德时代那么大 ， 它们的发展水平是怎么样的？在融资方面会不会遇到什么困难？
余宁：宁德时代投资了一系列的上下游企业是非常有远见的发展模式 。 他们可以通过投资密切 ， 了解和跟踪行业内最新的科技创新 ， 不断掌握各种资源 ， 为宁德时代的长远发展建造了更深的护城河 ， 在股权投资市场企业只要有独到的技术 ， 有自己的技术或商业壁垒 ， 真正创造价值 ， 就会得到资本的支持 。
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