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|取消2.0T，昂科威的销量神话，怕是要就此将迎来终结


|取消2.0T，昂科威的销量神话，怕是要就此将迎来终结
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【|取消2.0T，昂科威的销量神话，怕是要就此将迎来终结】
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今年7月份 ， 昂科威S的来临才让我意识到距离昂科威发布已经过了6年时间 ， 同时 ， 个人也不禁感叹的是 ， 在诸多车企如同种猪一般疯狂加快迭代更新速度的当下 ， 昂科威真就凭借那6年时间里无太大改动的样貌 ， 仍在塑造着月销1.5万台左右的热销神话 。
尽管说我们都心知肚明的是 ， 如今昂科威维持此般销量成绩到底靠的是什么 ， 优惠力度的逐渐递增也在告诉我们昂科威的确老了 。 但我们同样不可否认的是 ， 同价位阵营当中 ， 昂科威几乎仍旧是性价比最为出彩的那一个 ， 而凭借超高的性价比 ， 昂科威再卖几年也不成太大问题 。
但令我无论如何都想象不到的是 ， 在短短不到三个月后 ， 昂科威突然迎来了一次改款 ， 而伴随此次改款 ， 别克似乎要亲手为这台立下汗马功劳的产品 ， 画上\"终结\"的符号 。
2021款昂科威正式上市
近日 ， 2021款昂科威正式迎来了上市 ， 此次新车发布共计3款车型 ， 售价则为18.99-20.99万 。
其实作为一次年度改款而言 ， 昂科威本不应该引起太大的注意 ， 毕竟近6年时间里昂科威也并未太大样貌上的变动 ， 而昂科威一直在变的 ， 也只不过上配置上的一些调整而已 。 但事实上 ， 此次改款对于昂科威来讲则远不止配置改动那么简单 。
此次 ， 2021款昂科威将仅推出1.5T版本车系 ， 而那款自打昂科威诞生之时就作为其主要动力源泉的LTG 2.0T发动机则迎来了终结 。
没错 ， 2021款昂科威将取消2.0T动力总成 ， 并且1.5T版本车型也顺应别克家族尾标的变化更换为了532T 。
很显然的是 ， 2.0T动力总成的取消无疑是为了给刚刚到来的昂科威S让路 ， 毕竟在2.0T昂科威优惠上的加持 ， 以及LTG 2.0T发动机对比LSY 2.0T发动机动力参数上的较大优势 ， 令昂科威S来临后始终未能给昂科威系列在销量上起到什么助攻作用 。 而同时 ， 或许是忌惮全面停产昂科威后昂科威S难以接替销量重任 ， 在权衡全新产品昂科威S的未来以及昂科威系列的销量问题后 ， 别克最终也选择了停产2.0T版本昂科威 。
配置方面 ， 相较于2020款1.5T车型新车基本保持了一致 ， 6气囊、定速巡航、全景天窗等依旧是2021款昂科威的标配 ， 座椅通风/加热等舒适性配置也同样出现在了新车的顶配车型上 。 但值得各位注意的是 ， 在2021款车型顶配车型方面 ， 新车则取消了360度全景影像 。
结合部分消费者的讨论来看 ， 针对此次昂科威取消2.0T车型的做法大家似乎并不太能够接受 ， 毕竟昂科威S方面虽然在起售价方面迎来了下调 ， 但相较于2.0T版本昂科威而言 ， 动力方面的缺失、仅顶配车型配备四驱系统、配置方面不及昂科威以及优惠力度等等一些列的问题 ， 也很难让消费者认可这刚刚来临的昂科威S ， 而此次取消2.0T昂科威除了受环保因素影响以外 ， 似乎仅剩了迫使那些欲购买2.0T昂科威的消费者 ， 去购买昂科威S 。


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