大众朗逸|开过日产轩逸，又换了大众朗逸，哪辆更好？车主：差距不言而喻
【大众朗逸|开过日产轩逸，又换了大众朗逸，哪辆更好？车主：差距不言而喻】
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当前汽车界形势瞬息万变 ， 汽车的品质也变得愈来愈高 。 “一身科技的全能选手”奥迪A4L ， 在宽度对比中实力不凡 。 “国产豪车”哈弗H9 ， 已然成为炙手可热的明星车型 。 注重改善自身生活水准的今天 ， 汽车品牌必须找到各自的定位 ， 才有希望在当下立足 。 正如轩逸和朗逸 。
今天请到一位老司机小韦 ， 他之前有一辆日产轩逸 ， 前些日子 ， 他又换了大众朗逸 ，， 现在开了2个月了 ， 里程3200公里 ， 究竟大众朗逸是否像他说的那样好？和日产轩逸的差距在什么地方？静下心 ， 我们一起来看看小李的高见 。
先开轩逸
外表：外观漂亮 ， 很有气质 。 低趴式设计 ， 让车整体上看起来更年轻 ， 1：LED灯就是车的大眼睛 ， 有神 ， 话说雾灯也让我印象深 ， 因为雾灯不同于以前的设计 。
内饰整体还是算满意的 。 悬浮式大屏 ， 虽然不大但很实用美观 ， 最主要的是许多地方都用软式材质 ， 这点还是很满意的 ， 最喜欢的是三个圆出风口 ， 很舒服 。
空间这一块一直比较满意的 。 前排空间大 ， 副驾驶搭乘舒服 ， 前排的置物空间多的是 ， 生怕你没地方放东西 ， 我感觉还可以吧 ， 有东西放车尾箱不得了 ， 反正后尾箱大 。
舒适度不用说了吧日产大沙发日产轩逸做完美诠释 。 但是遇坑 ， 减速带和烂路真的怀疑人生 ， 空调的出风口采用三炮筒型 ， 风量大 ， 噪音小 ， 调节方便 ， 座椅对腰部地支持度 ， 还有多方位的调节 ， 适合不同驾驶习惯的人开车 。
说实在的它的动力不是一般的好 。 动力还是不错的 ， 发动机和变速箱之间调试的不错 ， 毕竟是1.6排量的 ， 加速时还是有推背感 ， 一般城市开开 ， 起步也不错 ， 高速上超车啥都也都没啥问题 。
车子操控其实我不是太懂 。 还有减速带的时候不颠 ， 降震还行 ， 方向盘D字形的 ， 美观 ， 低速轻高速快 ， 驾驶感受起来很舒服 。
再开朗逸
外表虽说没有啥杰出的特性 ， 很耐看的感觉 ， 挺喜欢的 。 LED的大灯特别好看 ， 日间行车灯很亮 ， 最满意的就是外表了 ， 整体感觉很大气 ， 沉稳 ， 流线也很好 ， 尾灯又有一种运动轿车的感觉 ， 漂亮 。
内饰一贯的大众风 ， 胜在格调 ， 简单 ， 大气整体可以接受 。 内饰整体设计的还是蛮好看 ， 液晶屏和仪表比上一代好看很多 ， 材料一般 ， 基本能碰到的地方除了座椅都是硬得 ， 太阳照射下味道显重 ， 一分钱一分货 。
空间不用担心 ， 够用 。 后一排挺宽敞的 ， 第二排还能放倒也能放点大件的东西 ， 挺好的 ， 本人178 ， 驾驶座上方一拳有余 ， 副驾驶脚基本可以伸直 ， 坐乘空间大 ， 储物空间一般 ， 后尾箱空间大 。
要是与老爸那大众桑塔纳3000比起来 ， 这车舒适度满分 。 悬架比较硬 ， 过减速带的时候明显感觉到抖动 ， 空调出风快 ， 整体感觉舒服 ， 座位挺柔软 ， 坐上挺舒服的 。
动力提高没有顿挫感 。 油门踏板反应灵敏 ， 推背感明显 ， 1.5l6at我也不要求它啥 ， 代步足够 ， 飙车党的鄙视链底层 ， 高速上D挡中规中矩 ， 不算肉 ， 但也没有多大的惊喜 。
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