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万燕波说车|奈何用力过猛，五菱新车凯捷“神车”梦碎了？，本想一炮走红

"人民需要什么 ， 五菱就造什么！"你可能没有开过或坐过五菱汽车 ， 但对于这就广告语应该不会陌生 ， 而五菱汽车不仅这样说了 ， 也做到了 ， 比如人民需要皮实耐造且空间够大的"面包车" ， 于是宏光、荣光等一系列车型问世 ， 且被贴上了"神车"标签；
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再比如 ， 人民需要便宜的城市代步车 ， 宏光MINIEV横空出世 ， 上市首月销量破万 ， 第二月干掉国产Mdoel3 ， 位居新能源汽车销量榜首位 。 近日 ， 五菱首款高端车型凯捷正式上市 ， 新车能否成为下一个神车？
"4+2"座椅布局 ， 空间够大但实用性一般
五菱凯捷定位"大4座"家用车 ， 但其实是一款6座MPV车型 ， 这样的座椅布局显然是为二胎或三世同堂家庭准备 ， 而之所以选择6座而非7座布局 ， 很大程度是因为政策规定7座车型不能享受6年免检 ， 每个两年就需要上线检查 ， 而根据即将实施的新政策 ， 除面包车外的7~9座车型也将纳入6年免检范围 ， 既然如此 ， 干嘛不直接选择实用性更强的7座车？
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也许正是因为如此 ， 凯捷开始主打"大4座"家用车 ， 宣传新车搭载的第二排独立座椅还带腿拖 ， 看着高级、坐着舒服 ， 假如有更多乘客乘坐 ， 则可以变身6座车型 ， 看上去实用性还算不错？
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事实上 ， 也只能比普通5座轿车多坐一个人 ， 且凯捷第三排较为拥挤 ， 乘坐体验不如轿车 ， 且6座情况下 ， 后备厢空间很小 ， 储物能力较差 ， 只能放下稍小的行李箱 ， 也就是说 ， 10万级MPV消费者群体所需的大空间、实用性 ， 凯捷做得并不到位 。
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升级更像"面子工程" ， 配置多但缺乏针对性
凯捷是五菱旗下首款高端车型 ， 外观方面 ， 用上了全新的设计语言 ， 还挂上五菱全新银色车标 ， 看上去很高级 ， 气场不输其他10万级MPV车型 。 而在内饰方面 ， 五菱凯捷同样也很用心 ， 不仅用上了很多高级材料 ， 还搭载了7英寸仪表盘和10.25英寸中控屏 ， 很有科技感 ， 必须要承认 ， 从视觉和触觉体验上看 ， 凯捷真的高级了 。
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不过高级并不等于实用 ， 10万级MPV更多应该是务实之选 ， 不仅要有大空间 ， 智能化配置、动力等等也该跟上 ， 比如虽说配备了同级最大的中控屏 ， 但却不支持车载互联 ， 而其语音识别系统也仅支持拨打电话 ， 比起同级自主品牌车型相差甚远 。
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而在动力系统方面 ， 凯捷仍采用宏光同款1.5T发动机和CVT变速器 ， 最大马力147Ps ， 匹配CVT变速器 ， 虽说勉强能满足家用 ， 但在满载的情况下 ， 超车、爬坡就稍显乏力 ， 相比之下 ， 同为1.5T车型的比亚迪宋MAX最大马力160Ps ， 且匹配传动效率更高的双离合变速器 ， 动力显然更好 ， 而吉利嘉际甚至还提供了1.8T车型 ， 相比之下凯捷有"小马拉大车"之嫌 ， 而这一点 ， 在网友们的评论中也有所体现 。
上市随即降价3000 ， 8.5万起售网友仍喊贵？
不管是何种车型 ， 要想成为"神车" ， 合理的定价非常重要 ， 而凯捷作为五菱旗下首款高端车型 ， 贵一点似乎也是理所当然？新车预售价为8.98万起 ， 上市公布售价8.58~11.68万元 ， 入门车型甚至还降低了3000元 ， 但即便是这样仍有网友吐槽售价较高 ， 认为五菱品牌目前还支撑不了这样的价格 ， 且为座椅花10万买凯捷并不值得 。


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