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车玩志|全新凯迪拉克凯雷德Escalade：林肯领航员的强有力对手


车玩志|全新凯迪拉克凯雷德Escalade：林肯领航员的强有力对手
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全新的凯迪拉克凯雷德（CadillacEscalade）巨大 ， 昂贵 ， 功能强大且豪华 ， 现在是一个滚动技术平台 ， 可容纳七个座位 ， 可容纳一周的行李 。
测试车是凯迪拉克EscaladePlatinumESV ， 这是该品牌全尺寸豪华SUV的全新版本 。
随着几年前林肯（Lincoln）改造后的Navigator吸引了众多客户 ， 新的Escalade备受期待 。
我的四轮驱动Escalade引擎盖下装有6.2升420马力V8发动机 ， 后轮悬挂有新悬挂 。
但是真正的卖点是一个38英寸 ， 三屏仪表盘和信息娱乐系统 。
我的第一印象是凯迪拉克已经完成了其旗舰店所需要做的工作 ， 即使该品牌在通用汽车方面处于领先地位 。
凯迪拉克已经追赶了几年 。
当2018年推出了完全重新设计的林肯领航员 ， 这对凯迪拉克在豪华全尺寸SUV市场中来说是一次重大打击 。 一方面 ， 林肯正努力满足经销商的需求 ， 评论非常热闹 ， 很明显 ， 凯迪拉克需要用备受期待的凯雷德（Escalade）来提高自己的游戏性能 ， 自2015年以来就没有进行过改版 。
时刻到了 ， 凯迪拉克推出了全新的第五代凯雷德 。 它仍然庞大且负责 ， 是一台笨重的机器 ， 但是新的Navigator代表了对整体用户体验的重新思考 ， 因此 ， 新Caddy的主要问题不是是否会一直保持良好的性能而是 ， “在Escalade首次出现在街上的时候 ， 是否能够很好地描绘出一条与1999年世界截然不同的未来之路？”
更多相同 ， 但有新的变化
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最重要的是 ， 新的凯雷德（Escalade）确实是一样的-巨大的规模 ， 强大的力量 ， 对曾经拥抱甚至欣赏树木的任何人的判断都无动于衷-但这也清楚地表明了凯迪拉克想要在哪里会在未来十年 。
与领航员一样 ， 在Escalade中 ， 转换为同人圈需要依赖扩展的测试驱动器 。 多年来 ， 我已经以各种方式对Escalade进行了采样 ， 但是随着COVID时代推出新SUV ， 我的钥匙转到了令人惊讶的设备齐全的顶配EscaladeESVPlatinum ， 其中两个拇指驱动器插入了USB端口 ， 给了我几天车程 ， 一边听着Caddy的人们谈论这辆车 。
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当我在新泽西州郊区使用工具听取Caddy最好和最聪明的解释各种功能时 ， 效果非常好 。 顶部显示面板是一个38英寸的弯曲OLED显示屏 ， 分为三组：仪表盘左侧的小屏幕 ， 仪表盘本身以及仪表板中央的信息娱乐屏幕 。
视觉效果是戏剧性的 ， 分辨率是惊人的 。 但是它如何工作？
通常 ， 在进行评论时 ， 我会不停地进行信息娱乐的风吹草动 ， 这是因为行业标准已经趋于一致 。 一些系统的性能要优于其他系统 ， 但仅略有提高 ， 而使系统出色或仅是良好的许多因素归结为接口 。
三屏好
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Escalade的设置与众不同 ， 因为它的全面性和集成性 。 母公司通用汽车公司已经为其整个车辆系列配备了行业领先的信息娱乐系统和4GLTEwifi连接 ， 以及OnStar服务套件 。 因此 ， 除了奥迪及其MMI“虚拟驾驶舱”系统以外 ， 您在旧的Escalade上获得的性能已经比大多数竞争对手好 。
凯迪拉克在新款Escalade中采用了三重屏幕 ， 充分利用了SUV的内部尺寸 ， 为车主带来了非凡的体验 。 特别令人感兴趣的是增强现实导航功能 ， 该功能使用前置摄像头生成车辆前方路径的视图 ， 并覆盖方向 ， 当系统在例如左转弯时关闭时 ， 方向会进行调整 。


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