团队|在共建一带一路中展现青春风采( 二 )
卡西姆港位于巴基斯坦南部信德省首府卡拉奇附近 。 回忆起初到这里的情形 ， 肖欣告诉采访人员 ， 当时巴政府迫切希望加快经济发展 ， 但能源缺口太大 。 首都伊斯兰堡、卡拉奇、拉合尔等大城市每天都要多次拉闸限电 ， 有时候一天断电10多个小时 。 卡拉奇是巴基斯坦第一大城市和港口 ， 也是商贸和工业中心 ， 卡拉奇地区对巴基斯坦经济发展至关重要 ， 因而卡西姆港电站项目建设备受当地政府和人民期待 。
2017年3月 ， 当电站建设如火如荼、工期按计划进行时 ， 肖欣和他的同事们遇到了一个难题：由巴方建设的两条输变电送出线路难以如期完成 。 这意味着 ， 即使电站建设顺利按期或提前完工 ， 发的电也无法输出使用 。 为确保项目能够顺利按期投产发电 ， 不辜负当地政府和民众对项目的殷切期盼 ， 中方主动向巴方提供支持和帮助 。
长约53公里的送出线路需要穿越工厂密集的工业园区、2条主要公路、1条铁路和11条高压输电线路 ， 跨越卡拉奇最大的水厂泵房 ， 还要经过无人的戈壁区……在现场 ， 巴方主管官员神色凝重 ， 因为按照常规施工速度 ， 想要按期完成建设是不可能的任务 。
做工程就要迎难而上 。 肖欣和同事们一方面邀请国内专家团队协助修订施工方案 ， 另一方面从国内紧急采购了2部拉线机捐赠给巴方 ， 以此提升送出线路布线施工速度 。 其间 ， 中方还协调国内科研单位加快项目所用铁塔的塔型试验等 ， 并在新建卫星通信和电网调度中心软硬件升级等方面提供支持 。
肖欣和同事们为此暂停了休假安排 ， 根据国内专家提出的方案 ， 与巴方一起重新倒排工期 ， 协助巡视线路施工进度 ， 跟踪督促工程进展 。 中方建设者的积极付出得到巴方的高度评价和认可 。 在中巴双方的共同努力下 ， 延误的线路工期被成功抢了回来 。
2017年11月 ， 卡西姆港电站首台机组投产发电 。 投身中巴经济走廊建设让我深刻感受到 ， 在见证一个个项目从蓝图变成现实的同时 ， 我们就是以实际行动在参与构建人类命运共同体 。 肖欣说 。
作为共建一带一路的标志性项目 ， 中巴经济走廊建设捷报频传 ， 其亮眼成绩单的背后凝聚了无数勇于创业、敢闯敢干的青年人的汗水 。 越来越多像肖欣一样的中国80后、90后 ， 以自己的专业知识在关键岗位上挑起大梁 ， 为一带一路建设和巴基斯坦经济社会发展作出了突出贡献 。
（本报伊斯兰堡电）
乌干达尼罗河帕拉大桥项目负责人赵云龙——
将洪水对施工的影响降至最小
本报驻南非采访人员 吕 强
在清晨的阳光下 ， 乌干达境内横跨尼罗河两岸的帕拉大桥染上一层金色 。 每天早上8时 ， 大桥项目负责人赵云龙带领一群80后、90后小伙子准时来到河畔的项目工地上 。 他们身着蓝色工装和反光背心 ， 携带专业的器械设备 ， 和当地员工一起投入一天的工作 。
在疫情防控期间 ， 桥梁建设的进度没有耽搁 。 早日建成这座跨河大桥 ， 是当地政府、百姓和货运司机共同的期盼 。 现在 ， 到达河对岸有两种途径：通过陆路 ， 车辆要在颠簸的路面上行驶3至4个小时；选择摆渡过河 ， 一艘渡船最多装载6辆车 ， 且条件简陋、收费较高 ， 故障时有发生 。
最近 ， 河水上涨 ， 淹没了渡口 ， 造成渡轮停运 。 当地政府求助大桥施工方 ， 项目部分开放了施工时所用的临时钢便桥 ， 当地百姓感受到了桥梁的便利 ， 也对帕拉大桥的建成更加期待 。 按照计划 ， 大桥将于明年5月通车 ， 人们过河将不受渡船班次和时间限制 ， 安全也会得到保障 。 赵云龙和他的团队为了这个目标 ， 每天奋战在施工一线 。
今年 ， 尼罗河乌干达流域遭受了60年一遇的洪水 ， 施工段的水位一度创下历史新高 。 尼罗河最深施工水深达到10米以上 ， 加上水流湍急 ， 施工设备的装机难度倍增 。 施工团队迎难而上 ， 凭借丰富经验 ， 重新调整方案 ， 将洪水对施工的影响降至最小 。 赵云龙和他的团队每天要做的第一件事 ， 就是对桥梁进行一次体检 ， 检查各环节的安全和可靠性 。
疫情防控期间 ， 国内的技术专家及进口的建筑材料无法按时到达 ， 团队想方设法解决困难 。 例如 ， 今年4月 ， 通过视频连线国内专家的方式 ， 施工人员历时15个小时完成了桩基静载试验 ， 保证了工作的顺利推进 。 团队还提前制定采购计划 ， 协调物流 ， 使相关建筑材料供应到位 ， 确保了施工进度 。
尼罗河畔风景虽然秀美 ， 但蚊子成群 ， 稍不慎被叮咬 ， 便可能引发疟疾 ， 也就是俗称的打摆子 。 施工中 ， 赵云龙曾经一个月之内连续4次打摆子 ， 另一位同事甚至高达5次 ， 每一次患病都是对身体和意志的考验 。 赵云龙在乌干达一待就是8年 ， 之前还参加了有着乌干达国门第一路之称的坎帕拉—恩德培机场高速公路建设 。
帕拉大桥附近就是乌干达新近发现的油田 。 长达520米的大桥完工后 ， 将便于油田建设的大型设备和石油产品的输送 ， 是乌干达实现石油出口的重要基础设施保障 。 尽管条件艰苦 ， 但项目所承载的经济和社会效益 ， 让赵云龙和他的伙伴们感到非常自豪 。 工地上 ， 在混凝土拌和站、小桥站、大桥站 ， 到处都是他们富有活力的身影 ， 他们用青春和汗水为帕拉大桥早日贯通贡献力量 。
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