老谢来聊车|开2个月后，车主有话说，36万没要奥迪Q5L却提了林肯航海家
本期和大家分享的是《36万没要奥迪Q5L却提了林肯航海家 ， 开2个月后 ， 车主有话说》
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大家好 ， 我是林肯航海家的车主王先生 ， 选车理由：我是做工程的 ， 当时想入手一台充门面的豪华SUV ， 看了奥迪Q5L外观很霸气 ， 开起来也很有激情 ， 只是喜欢的车型要38万超预算 。 所以最终提了林肯航海家 。 老实说 ， 航海家虽然是二线豪华品牌 ， 但尺寸比Q5L更大 ， 气场也更强 。
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外观方面 ， 伴随着中期改款 ， 原先叫林肯MKX也顺便改名为林肯航海家 ， 全新的星辉格栅占据C位 ， 精致度及气场都要比曾经的飞翼式格栅高上一个档次 ， 品牌辨识度也不弱 。 航海家全系都配备有主动格栅 ， 大灯造型相对普通 ， 没有奥迪Q5L那么酷炫 ， 好在自动大灯很好用 ， 进出隧道可及时开关车灯 ， 当靠近车子时也会有迎宾点亮效果 。
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航海家有着标准的中型SUV体型 ， 2019款车型的车身尺寸为4849/1936/1683mm ， 轴距2848mm 。 晶钻白色车漆需要额外选装 。 车尾相比老款的MKX没有太大变化 ， 在时下流行的贯穿式尾灯开始流行之前 ， 林肯就一直在使用这个设计了 。 所以曾经夜里看到贯穿式的尾灯 ， 基本就是林肯车型 。 除了前后车灯外 ， 拉手示位灯和照地灯也会在车钥匙靠近车辆时自动点亮 ， 尊贵感满满 。
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打开车门：如果以现在的审美来看 ， 航海家的内饰确实不太＂老气横秋＂ ， 只能说非常的“美系” ， 出色的用料和做工才是航海家的立足之本 。 我身高180cm ， 坐进前排并将座椅调节至最低后头部空间为4指 ， 这也是我平时的驾驶坐姿 。 后排座椅的靠背调节范围非常大 ， 但我觉得半躺的状态很舒服 。 太过躺的坐姿容易晕车 ， 不过头部空间会略大一些 。
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动力感受和驾驶方面：航海家搭载的是2.0T发动机 ， 最大功率224Ps峰值扭矩368Nm ， 相比奥迪Q5L的高功率版有过之无不及 。 发动机舱内很规整 。 与发动机匹配的是8AT手自一体变速箱 ， 按键式换挡机构不是所有人都喜欢 ， 刚开始有点不习惯但时间长了觉得用起来也挺方便 。
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底盘悬架方面 ， 为同级别中常见的前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架 ， 相比奥迪Q5L因为诞生于MLB所以Q5L的前悬架也是多连杆的 ， 结构上比航海家更复杂 ， 可调的参数也更多 ， 这一点航海家确实没有Q5L好 。 尊雅和尊耀版车型均配备四驱系统使用中央差速器结构为多片离合器的适时四驱系统 。 奥迪Q5L也减配了托森差速器 ， 所以四驱系统打成平手 。
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日常开起来 ， 起步和提速对于这台2.0T发动机来说都不费力 ， 但出于车型定位 ， 动力输出是偏沉稳的风格即便是激烈驾驶 ， 航海家也不会露出暴躁的一面 。 8速变速箱的日常表现也很称职 ， 对于降挡判断很及时油门下去就能换来转速的迅速提升 ， 而我也特别喜欢这台2.0T发动机在超过3500rpm后所带来的声浪 。
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