趣头条|V，替他交个提车作业，帮好朋友选车，千挑万选最终选定Aion( 二 )
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后备箱这台车我最满意方我给绝对差评说实话我从没见过SUV这么后备箱之前我还嫌蔚来ES6后备箱现在看到这个才知道啥真又窄又起点非常基本及所有后备箱缺点于身面到有些可用空间吧过总体来说还比汽油SUV差太过目前看所有电动SUV这里都个板但吧你既然把后排做成个巨到铺张浪费个后排为啥把跟后备箱重新共同设计两个平衡我唯能想到就可能厂家觉反正我这后备箱怎么做也算干脆把后排做到极致舍个保个别两头到岸吧其实我之前吧对后备箱这东西要求也直到我购买台折叠自行车之后我才发现后备箱这东西还真点没处我那个折叠车如果往这个后备箱放绝对放进去它游AionLX后备箱也挺所以再次疑问那个车那么壳空间都去哪儿相比之AionV空间利用率还挺
内饰配置空间总结内饰看也用给绝对评配置有亮点有些但20万车没有座椅通风加热尤其没加热这个我非常满意L2级驾驶辅助相关东西全部需要选装什么ACC车道保持车道偏离提醒防碰撞等等个选装包这个配置需要选9800元价格倒算太贵吧这个车带个自动泊车功能（赠送也个选装包价格万具体记住）所以配置可以说比较满意吧空间层面乘坐空间铺张奢侈级别储物空间中控台设计非常储物空间也就杯座有点后备箱空间差评非常非常
驾驶感受
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这台车或者广汽车其实我印象中电动车还太样接传统汽油车比较柔没有暴力加速感哪怕运动模式说实话以电动车标准来说我觉也没啥太强动力当然绝对动力层面还够用任何正常形式加速也超车也罢都问题只没有暴躁快这里仔细说说这台车驾驶模式吧ECO模式我觉完全鸡肋没有任何用油门需要踩深车才走那你弄他干嘛除给自己脚增加压力我觉没任何实际意义普通模式我觉也挺缓也需要踩点油门才能走怠速极慢反正速堵车开我觉像台没啥动力2.0自吸SUV当然优点就比较平顺非常柔顺你要说这车能给人坐晕车我觉难太柔顺然后运动模式我觉才应该普通模式反正相对快些但也能做到平顺驾驶然后个模式几乎都感觉到任何动能回收没有任何拖曳感包括ECO模式所以我说ECO个鸡肋完全没必要单踏板模式简单试自己开我觉还可以如果带人就算乘客受容易晕当然这也我第次使用单踏板可能熟悉脚底活儿行可能熟练也还吧
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这台车NVH方面我觉悬挂非常错有级感有韧劲儿没有丁点松散感舒适同时级这套悬挂我要给个分非常赞然后胎噪路噪略方面车胎比较宽过车胎错马牌UC6所以我觉还底盘隔音做太毕竟悬挂噪音啥我个人觉都略当然对于20万元级别来说我觉还中偏水准只算优秀虽然没选ACC过巡航定速功能挺用加速柔给评
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这台车操控性实惊艳到我说实话我真完全没想到这台车能有这么操控性我原以为这种后排座拳腿部空间车就个电动代步工具能走能平顺舒适就行最能够正常走山路也就行没抱希望过说实话这车操控真惊艳到我还拿我马自达CX5作为对比吧CX5算紧凑型SUV运动标杆说加速就说山路操控性绝对同级别名列前茅但跟这个车比我觉最打平手这个车在路快速驾驶（非极限驾驶响胎在保证自己其它交通参与者安全前提快节奏行驶）它稳定程度过弯那种节奏真让顺滑到让我难以置信离弯道越来越开始刹车然后随车辆进入弯心慢慢减弱刹车力度转过弯心开始加速这切顺滑如行云流水这种节奏感真太而且弯道侧倾也在山路保持个70+车速完全没有任何问题开这个车跑山路只要比赛就讲究顺过弯享受这种节奏感这个车做太棒这个完全意料之外我没想到也可能有个80度电电池在底盘压吧所以重心相对车子也稳过管什么缘由总之这台车操控非常非常带家人游山玩水过程中作为驾驶者绝对也享受驾驶当然这台车方向盘非常轻轻稍微有些虚假没有任何路面回馈但指向非常准开快车绝对没问题弯道里这车怂
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