汽车|10万元级别的神车什么样? 试驾“大四座”车型五菱凯捷( 二 )
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3. CVT变速箱行驶平顺性不用说了 , 加速“降档”反应也很干脆 , 不会给人干踩油门不走的感觉;
4. 在经过路面接缝等小坑洼时 , 底盘能较好地过滤 , 且有厚重感;
当然 , 动态层面凯捷也不只有优点 , 下面几项还有优化空间:
1. 急加速时发动机噪音有些粗糙 , 而且日常行驶中 , 发动机噪音会一直传入车内 , 破坏了本该更好的静谧 。
2. 但是 , 在滑行再踩油门时 , 车辆会有很轻微的闯动感 。
3. 经过连续较大颠簸路面时 , 悬挂较为弹跳 , 表现还是差点意思 。
也许我吹毛求疵了 , 上述问题结合它8.58万的起步价格 , 一切根本都不是事儿 。
你会花10万元买一台五菱吗?
对于外观内饰 , 大家一看就能看得到 , 没什么可评论的 。 限于成本 , 中控台大面积采用硬塑料材质 , 但这台车在整体做工层面还是可以的 。 配置也没啥太值得说的 , 现在各家汽车配置其实都大同小异 。
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凯捷自动挡车型的起售价为9.58万 , 办齐的价格得十万大几了 , 从产品和价格对应关系来说性价比不错 , 但对于五菱品牌来说 , 凯捷几乎是品牌天花板的价格 , 纵然银标车型主打国际化 , 但它还是一台五菱 , 对于看重品牌的国内消费者来说 , 这也许是一个略微尴尬的问题 。 这并不是说五菱不好 , 相反五菱口碑很好 , 只是做惯了低端车 , 不知道广大消费者怎么看这个8.58~11.68万的银标五菱 。
【汽车|10万元级别的神车什么样? 试驾“大四座”车型五菱凯捷】也许五菱应该花更多的时间讲讲故事 , 让消费者更加了解“银标”车型的含义 , 比如它好在哪 , 它更贵的意义 , 以及初心;或者定义出一种更有高度的态度 , 展现出银标的与众不同或者专属的生活方式 , 而不是仅仅宣传产品 。 我不怀疑凯捷这款产品 , 何况是用心打造的国际化车型 , 但还是稍稍为它的销量捏着一把汗 。
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