太平洋汽车网|被誉为法拉利的母亲，为何这个品牌来到中国就不行了？( 三 )
而跟普通Giulia不同的是 ， 四叶草版Giulia配备的是锻造轮毂与倍耐力P ZERO CORSA轮胎 ， 并且采用了大量空气动力学套件 ， 所以在过弯时它所表现的抓地力与下压力 ， 是普通Giulia的数倍 。 总体来说 ， Giulia 280HP是一台普通人可以开的很快的车 ， 但是Giulia四叶草版 ， 却是一台需要很高驾驶能力和技巧的车型 ， 这便是阿尔法罗密欧的魅力之一 ， 它可以让普通人和专业选手都享受到相同的驾驶乐趣 。
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如果你觉得Giulia四叶草太疯狂了 ， 那是因为你还没有开过Stelvio的四叶草版 ， 就像280HP版本一样 ， Stelvio四叶草版由于更重的车身以及更长的悬挂行程 ， 所以在弯内的侧向支撑性弱一些 ， 这也导致到在如此庞大马力的加持下 ， Stelvio是一台比Giulia四叶草更疯狂的车型 。
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或许stelvio四叶草版才是阿尔法罗密欧心中真正的stelvio ， 因为在2.0T版stelvio上存在的小问题在四叶草版上完全找不到 ， 强大的底盘质感以及超高的性能 ， 让stelvio四叶草版的驾驶乐趣超越stelvio 280HP数倍 ， 并且由于更灵活的驾驶感受 ， stelvio四叶草版比AMG GLC63和宝马X3M更适合在赛道驾驶 ， AMG或者M power或许是公路王者 ， 可在赛道 ， 还是阿尔法罗密欧更强悍些 。
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阿尔法罗密欧就是意式优雅的代言者
阿尔法罗密欧的品牌核心理念为“灵魂中充满创造 ， 灵魂中充满激情 ， 灵魂中本质的美 ， 灵魂赋予功能” ， 而阿尔法也就的确就像说的这样 ， 是一个富有有趣灵魂的品牌 ， 一个普通人见到阿尔法罗密欧的车时 ， 他的第一反应一定是 ， 这台车很漂亮 ， 可阿尔法罗密欧绝不是你们想象的花瓶 。
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1920年 ， 研发出2.0升自然吸气发动机输出达140马力 ， 超出当时同级排量发动机的动力水平 。 1946年 ， 研发出输出达425马力的发动机 ， 震撼了那 个时代 ， 其装备这台发动机的159赛车即取得了同年的 GP大赛冠军；二战后的50年代 ， Alfetta赛车上装备一台输出达到335马力的发动机 ， 而同期的法拉利Tipo125才仅仅能够达到300马力 。
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阿尔法罗密欧8C（1931）除此之外 ， 阿尔法罗密欧还是第一届和第二届F1赛事的总冠军 ， 在当时 ， 法拉利、玛莎拉蒂等品牌都纷纷借鉴阿尔法罗密欧的设计 ， 人们提起红色的F1赛车时 ， 想到的绝对不是法拉利 ， 而是阿尔法罗密欧 。
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阿尔法罗密欧159 F1赛车（1951）
阿尔法罗密欧对于汽车界的意义
法拉利创始人恩佐·法拉利曾经说过：“我对阿尔法的情感 ， 像初恋之情般温柔 ， 像母子之情般纯洁” 。
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法拉利创始人恩佐·法拉利与阿尔法罗密欧赛车前BBC汽车节目TopGear以及现The Grand Tour主持人杰瑞米·克拉克森(Jeremy Clarkson)曾经说过：“如果你的车库里没有一台阿尔法罗密欧 ， 那你就不是一个真正的车迷” 。
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