柳青称|滴滴后再造花小猪，柳青称出行需求未被满足
_原题为 滴滴后再造花小猪 ， 柳青称出行需求未被满足
（观察者网·大橘财经讯 文/庄怡）打车仅需几毛钱 ， 花小猪上线伊始 ， 就被称为打车界的“拼多多” 。 彼时花小猪定位为年轻用户 ， 4个月过去 ， 花小猪交出的答卷是：注册用户90后超60% 。
观察者网此前报道 ， 花小猪是滴滴今年7月推出网约车新业务 ， 最早在今年3月开始 ， 在贵州遵义、山东临沂等下沉城市测试运营 ， 主打“便宜“一口价 。 目前已陆续扩展到京、广州、成都、武汉、厦门等其他城市 。
对于为何在滴滴品牌之外再推出一个新品牌 ， 10月30日 ， 在花小猪打车媒体开放日上 ， 滴滴总裁柳青和花小猪打车总经理孙枢均表示 ， 为满足更多用户的需求 。 柳青称 ， 当前国内移动出行渗透率只有3% ， 还有很多的需求没有被满足 ， 出行未来大有可为 ， 滴滴希望不断推出不一样的产品和品牌 ， 给用户提供更多选择 。
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【柳青称|滴滴后再造花小猪，柳青称出行需求未被满足】滴滴出行总裁柳青
此外 ， 孙枢强调 ， 做花小猪的初衷是希望提供更实惠的网约车产品 ， 让用户出行更安全更便捷；也作为司机的收入补充 ， 为司机师傅增加收入 。
不过 ， 相比滴滴已经在全球铺开的局面 ， 花小猪仍面临资质是否合规的问题 。 据媒体报道 ， 上线以来 ， 包括天津、青岛、南京、合肥、韶关等地的交通管理部门 ， 曾指花小猪平台涉嫌违规 。
对此 ， 孙枢在表示 ， 花小猪是滴滴旗下的出行产品 ， 在滴滴拥有的资质下运营 。 之前花小猪确实有沟通不到位的情况 ， 目前在持续加强沟通 ， 已得到越来越多城市主管部门的认可和支持 ， 孙枢称 。
孙枢同时表示 ， 花小猪打车刚刚上线 ， 虽然给用户带来了一定便利 ， 但同时也存在一些问题和不足 ， 团队在持续打磨产品 ， 优化用户体验 ， 希望这个产品能不断为用户创造新的价值 ， 这是花小猪打车目前最重要的事情 。
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