比亚迪|比亚迪，可能要一骑绝尘了
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如题 。 10月29日晚 ， 比亚迪股份有限公司发布了第三季度的报告 ， 报告中显示 ， 比亚迪第三季实现营收445.20亿元 ， 同比增长40.72%；实现归属于上市公司股东的净利润为17.51亿元 ， 同比增长1362.66% 。
就问你 ， 这个数据够豪横不？可是更豪横的 ， 还在后边 ， 截止到28号收盘 ， 比亚迪A股股价为151.60元 ， 大涨8.07% ， 市值达到4135.86亿元 。
而这个数值 ， 也让我们反思 ， 是不是一直以来 ， 我们都忽视了比亚迪的强大？在我们的认知里 ， 比亚迪的布局 ， 基本就是燃油车和新能源车型 ， 再无其他 。 而事实上 ， 比亚迪已经在自己的赛道上进行了多领域业务布局 ， 未来的发展空间颇大 。
除了比亚迪汽车之外 ， 比亚迪电子、比亚迪商用车、比亚迪半导体、刀片电池 ， 以及比亚迪模具等 ， 都让比亚迪已经在很大程度上实现了各个领域的自给自足 。 并且 ， 在汽车供应链上 ， 比亚迪已经拥有完整的\"三电\"制造能力 ， 也就是电池、电机、电控领域 。
【比亚迪|比亚迪，可能要一骑绝尘了】尽管比亚迪在各个领域 ， 表现都还算得上亮眼 ， 但是依旧有人会不无担心地问出一句 ， 4000亿的市值 ， 比亚迪真的担得起么？
我们先撇开其他不说 ， 就单论汽车领域 ， 据比亚迪官方数据显示 ， 比亚迪今年1-9月份在新能源领域的销量为110941辆 ， 同比下滑了49.11%；而2020年1-9月份 ， 比亚迪的终端累计销量为263330辆 ， 同比下滑了19.98% ， 其实不难看出 ， 至少在2020年 ， 比亚迪在汽车领域上的目标上 ， 还有很大的进步空间 。
写在最后
可是 ， 即便如此 ， 咱们有一说一 ， 在自主车企里 ， 比亚迪依旧是领头羊一般的存在了 。 随着刀片电池产量的不断提升 ， 比亚迪汉也已经崛起 ， 说起来 ， 国产车20万元以内 ， 月销量却能达到5000+的车型 ， 当真是少之又少 ， 比亚迪算一个 。
试问大家 ， 比亚迪的强大 ， 是不是超出你的想象了呢？
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