百度|无人驾驶的“远水”，难解百度谷歌的“近渴”？
文 王琳 Tech星球
本文插图
无人驾驶救不了搜索巨头？
无人驾驶到底什么时候成为现实？
起初 ， 这个问题的答案有：30年 ， 50年 ， 100年 。 而今 ， 这几乎是所有从业者都不愿意回答的问题 。 没人可以精准预测这个涵盖政府政策、城市路况、运营水平、主机厂生产能力的新物种 ， 什么时候可以产生巨大的现实价值 。
但最近 ， 百度创始人兼董事长李彦宏给了一个颇为激进的答案：5年之内 ， 无人驾驶技术会进入规模化商用阶段 。
这个回答令所有人惊讶 。 但百度似乎在用它的实际行动证明这不是空谈 。 一个月后的10月11日 ， 百度无人驾驶出租车开始正式在北京试运营 ， 用户可以免费体验 。
百度的老对手 ， 谷歌旗下的Waymo则在几天前在凤凰城重启了全自动驾驶测试 ， 而更大范围的无人驾驶测试以及无人驾驶小型货车服务 ， 被认为是Waymo创收的重要一步 。
对于行业来说 ， 这无疑是一个巨大的利好 。 只是 ， 对于两家搜索巨头来说 ， 想靠无人驾驶迅速产生商业价值 ， 还需要很长的路要走 ， 因为其需要的不仅是技术成熟 ， 还包括用户教育、立法与政策成熟、配套的城市交通体系等等 。
眼下 ， 更为棘手的事情是 ， 搜索广告增长见顶 ， 外部对手林立 ， 创新乏力 ， 谷歌和百度都别无选择 ， 他们必须加速前行 。
再次交手
美国凤凰城距离中国北京坐飞机需要20多个小时 ， 如今 ， 在这两座城市里 ， 无人驾驶的两个主要玩家开始了隔空“较量” 。
10月8日 ， 白色的Waymo无人驾驶出租车又开始不分昼夜的工作 ， 它载着后排的乘客熟练得执行加速、减速、等红灯、转弯灯动作 ， 和以往不同的是 ， 车辆的前排并没有驾驶员 。
时隔2年 ， Waymo终于恢复了全自动驾驶测试 。 当所有人都在担心 ， 全自动驾驶出租车是否安全时 ， Waymo再一次用它的技术实力让人们放心——测试半个月多以来 ， 虽然Waymo的完全无人驾驶出租车只能在固定的区域行驶 ， 但至今0事故信息 。
就在Waymo重启全自动驾驶后的第三天 ， 百度无人车在北京开始正式运营 。 这是继在长沙、沧州后 ， 百度Apollo GO 无人驾驶出租车开放常态化服务的第三个城市 。 10月11日晚间 ， 百度特地发微博宣布了这一消息 。
本文插图
就这样 ， 两家搜索巨头又一次交锋了 。
和Waymo的全自动驾驶不同 ， 百度提供的是L4级别的自动驾驶 ， 即辅助自动驾驶 。 这更像是一辆“摆渡车” ， 用户只能在指定时间（10：00-16：00）体验 ， 且只能在规定站点上下车 。
据百度官方数据统计 ， 试行一周来 ， 高峰期单日订单量超2600单 ， 单个站点单日订单量高峰600单 。 百度表示 ， 除了目前已通过审核向公众开放的13个上下车站点外 ， 未来本市将陆续开放超100个自动驾驶出租车停靠点 ， 同时 ， 百度在北京的自动驾驶出租车服务现阶段将继续免费试乘 。
Robotaxi（无人驾驶出租车）被认为是科技公司们理想照进现实的第一步 。 不仅仅是Waymo和百度 ， 滴滴、文远知行等多家企业都先后推出了Robotaxi服务 。
Waymo首席执行官约翰·克拉夫奇克（John Krafcik）在电话会议上表示 ， 除了提供无人驾驶汽车之外 ， 还将与合作伙伴菲亚特·克莱斯勒公司推出无人驾驶小型货车 ， 范围将覆盖至凤凰城地区及周边100平方英里的范围 。 此举是Waymo通过Robotaxi创收的重要一步 。
只是 ， 无论是Robotaxi和无人驾驶小型货车 ， 都是在限定场景限定范围内的服务 ， 眼下 ， 对于科技公司们来说 ， 这更像是收集数据 ， 优化算法的途径 ， 无法产生大规模的收益 。
推荐阅读
- 农业|农业无人机初创公司极飞科技宣布完成12亿元融资
- 物联网|无人智能巡检实现智慧安防
- 农业|农业无人机初创企业极飞科技宣布完成12亿人民币融资
- 汽车|万亿狂欢，自动驾驶“钱”进中局百度滴滴豪赌Robotaxi新能源汽车的“自动驾驶”策略资本风起落地商用的时间表
- 36氪|36氪首发 |「斯年智驾」获数千万人民币种子轮投资，试运营港口无人集卡运输
- 百度|“黑五”前夜亚马逊牵手百度难掩流量焦虑
- 百度|“黑五”前夜 亚马逊中国和百度流量算盘能打响？
- 测试|路测资质互认之后，自动驾驶测试区的路应该怎么走？
- 砍柴网|聚焦智慧能源 百度智能云助力数字电网建设
- 科学|2020年腾讯“科学探索奖”在京颁奖，鼓励50位青年人探索科学“无人区”