车味auto|是中型SUV应有的驾驶质感！试驾捷途X90 7 DCT

【车味auto|是中型SUV应有的驾驶质感！试驾捷途X90 7 DCT】
变速器对一台汽车来说有多重要？它不仅直接关乎驾驶员每一脚踩下油门踏板的反馈，其对动力的响应、换挡的平顺性以及品质的稳定性将伴随一台私家车的整个生命周期。而即便是对不懂车的朋友来说，也常常听到发动机、变速器和底盘三大件的概念，变速器对一台汽车驾驶质感的重要性不言而喻。
但变速器造价不菲，技术门槛较高，一般来讲，汽车搭载的变速器是根据售价而同比变化的，如贵的车变速器体验更好，入门产品变速器只能将就够用。但车味auto在10月29日参加一场把变速器作为核心体验点的试驾活动，试驾的产品是全新一代捷途X90 ，其售价区间为8.99-13.59万元，倘若按照上述的惯例思维来期待这场试驾就错了，笔者在试驾后新车之后对其带来的驾驶质感有了全新的认识。

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核心提升，搭载7 DCT变速器
9月中旬，全新一代捷途X90上市，其实严格意义上来说这只是捷途X90车系年度改款的步调，但捷途却直接将变速器这样的核心部件进行了改款重点。新车的1.6T车型搭载了来自青山工业代号为DF727C系列7DCT变速箱。

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说到青山工业可能不少朋友还不太了解，但在业内可谓是大有来头，不仅是国内前列的变速器供应商，甚至是迄今中国产销规模最大、产品谱系最全的乘用车变速器专业企业。而这台DF727C传动效率达到94.1% ，方形部件采用了集成油冷器，用来帮助变速器散热，这也是干式双离合和湿式双离合的核心差异。
那么，搭载这台7速湿式双离合变速器的捷途X90开起来怎么样？

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嗯，是中型SUV应有的味道
当头的试驾路线集成了城市道路、内环快速以及封闭道路，应该说路况是比较生活化的，也是日常生活中大家能遇到的场景，是比较能够反映出变速器体验的，并且，试驾的城市还是在重庆......嗯，你懂的，加塞与拥堵齐飞，油耗与脾气渐涨......

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试驾的车型是全新一代捷途X90 1.6T车型，这台1.6T的发动机最大功率为197马力，最大扭矩为290N·m ，获得过2019年中国心十佳，是奇瑞不折不扣的网红“心脏”；匹配的是变速器则是全新的7 DCT 。
起步后第一感受是平稳，发动机低扭表现本身不错，而这台双离合变速器则充分把握住了“红花背后绿叶”的角色定位，升档的速率不快不慢，结合中型SUV的定位来说刚刚合适，尤其是涡轮明显介入后也不会有车头往前蹿的动作，起步姿态平稳，驾校教练坐了也会赞不绝口的。

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中高速段变速器的表现会更加出色，平稳中带着一丝顺滑，升档和降档的响应拿捏的比较到位，笔者自己日常驾驶的也是某德系双离合产品，如果抛开其他因素，仅变速器方面来讲，这种驾驶感受还真有些德系的味道。
而在一些急加速动作下，应该要夸夸捷途了，工程师在做发动机和变速箱匹配的功力显得很老道，动力衔接非常平顺，升降挡的过程也感受不到顿挫感，柔和是我对这台变速器的总结，应该说在同价位用双离合变速器的车型并不少，但档位多，湿式结构开起来还舒服的，捷途X90应该是里面最优秀的一个，也建议大家可以试驾一番这台车。

车味auto|是中型SUV应有的驾驶质感！试驾捷途X90 7 DCT

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