中关村在线|骑手和司机用的地图牛 没准真比高德地图还强
这个月滴滴和美团先后宣布 ， 将研发自主地图 ， 为自营打车业务或外卖业务做好基础设施 。 对比资历深厚专做地图工具的高德地图和百度地图 ， 没准骑手和司机用的地图真比高德强 。
本文插图
轮子跑出的地图实时更改城市道路每天都在变化 ， 滴滴是以打车服务为主导 ， 对服务城市提供精准车辆调度和用户服务 ， 通过用户导向将地图信息服务 。 从商业圈到社区 ， 从学校到市区旅游景点 ， 都可实时更改服务 。
吃喝玩出来的地图必须精准美团则以外卖餐饮服务为主导 ， 为城市用户提供线上餐饮订制提供服务 ， 同时也有一些景点票务、酒店票务等 ， 满足用户在吃喝游玩服务的精准服务 。
【中关村在线|骑手和司机用的地图牛 没准真比高德地图还强】美团和滴滴自主地图业务 ， 将会对这些服务进行实时准确锚点 。
人肉地图要先期投入 自研地图在现阶段看来 ， 相比购买第三方地图的费用 ， 需要投入更多的资金 。 但从长远来看 ， 作为主导业务的基础设施 ， 自研人肉地图对美团和滴滴可有效降低运营成本 。
自研地图不用交年费 使用第三方地图 ， 不仅需要支付年使用费 ， 而且对于各类问题还需要设置专门的运营人员实时管理 ， 用户数据也需要单独设置后台管理 。
自研地图后 ， 美团和滴滴可将用户数据、订单中出现的各类问题统一管理 ， 地图的运营和客户人员也可统一调配 。
物流体系建设接地气 地图是服务信息大数据的根本 ， 平台可根据用户服务需求量来定制物流及服务数量 ， 从而不得不精准投放人物和资本 。
有物流建设才能接地气 ， 可物流仓储需要投入硬成本建设 ， 对于投放地点和建设规模都需要有基本数据的支持 。
占有用户数据独有财富 另一个重要的因素是 ， 使用第三方地图 ， 意味着美团和滴滴的用户数据同时需要分享给第三方地图平台 。 互联网时代 ， 大家都在抢夺用户数据 ， 有用户才有交易 ， 才能产生销售额 ， 用户是平台的核心资源 。 使用第三方地图相当于把自己最核心的资源共享了出来 ， 这是任何想要壮大的平台都不能接受的 。
地图自研后 ， 用户数据独家维护运营 ， 不被第三方“卡脖子” 。
结束语 卫星测出的地图不如轮子跑出来的地图实用 。 但是没人跑的地方还得靠卫星 。
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