阿川说车|宽大空间家用更是安逸,试驾UR-V:272马力从容有力( 二 )


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而搭载了众多驾驶辅助配置的UR-V , 也很大程度减轻了驾驶员的疲劳感 。 UR-V的顶配车型提供的ACC全速域自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、以及主动刹车等配置 , 在高速道路和城市道路都很好使 。
阿川说车|宽大空间家用更是安逸,试驾UR-V:272马力从容有力
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我们试驾UR-V , 从成都市区出发 , 一路到都江堰 , 高速和城市道路都体验过了 。 首先在动力上 , UR-V挺有劲输出很从容;驾驶辅助配置上 , 也比较全面且好用 , 不过值得指出的是 , UR-V仅只有1.5T/2.0T顶配才提供了较全的驾驶辅助配置 , 这一点上可以改进一些 , 最起码你得为其他车型加一两个吧 。
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试驾过后 , 东风本田UR-V这款车给我最深的印象就是对于“舒适”的体现 , 从某方面来说 , 当舒适达到了一定高度 , 它就自然而然的变得高级了 。 正如此次UR-V的试驾主题——全新UR-V新中产沙龙一样 , UR-V也正以兼顾舒适和高级感的品质 , 向新中产阶进发 。
(文/Shen)


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